中山城区摩托车报废更新制度或取消

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来源：中山商报　　　 2011-6-1
　　昨日，多名市人大代表和市政协委员齐聚市交警支队，让多个部门的负责人回答“治堵”新招。在城区车辆管理调控方面，相关负责人透露了“限摩+减摩+管电”的指导意见。

　　“两车”治理方案即将推出

　　据悉，目前全市有中山本地号牌的摩托车33.3万辆，外地号牌的摩托车约30万辆。城区的电动自行车保有量约8万辆，超标车有1.4万辆。经过多年严管，中心城区已较少见到外地号牌摩托车。然而，大批以镇区户籍上牌的“粤T”摩托车，仍在城区内行驶。

　　此前的《中山市城区电动自行车和摩托车管理工作情况分析》，列出了管控“两类车”的4种思路，即“全面禁行摩托车和电动自行车”、“禁行摩托车和规范管理电动自行车”、“逐步限制摩托车和规范管理电动自行车”、“在现有管控基础上加大整治力度”。对此，人大代表、政协委员支持第3、第4种思路相结合的管理方式。

　　日前召开的治理中心城区交通拥堵问题工作会议，提出了“实施摩托车限行措施；取消城区籍摩托车报废更新制度，报废一辆减少一辆；加强电动车管理，实施道路限行措施和登记管理制度”的指导意见。

　　昨日，多个部门的负责人透露了工作进展。各部门将实施联动，制定“两类车”治理总体方案。确定时间表，明确各部门职责，全力推进摩托车和电动自行车管理。

　　加快建设非机动车道

　　兴建城区绿道等“慢行系统”。市住建局的相关人士指出，中心城区有市政道路273公里，仅有26公里马路建有非机动车道。6月底前，相当于非机动车道的39公里城区绿道将竣工，但仍有208公里马路未配备非机动车道。

　　记者获悉，年底前，城区绿道将增至69公里。根据近期规划，城区慢行系统总里程修建90多公里。有市人大代表关注非机动车和行人的混行问题，市公安局常务副局长王志强说：“国家正在治理超标电动车。交管部门将利用这个契机，对非机动车实施有效管理。”

　　尽快改造5个拥堵点

　　记者还了解到，相关部门已邀请公安部专家，针对城区道路提出近期和中远期改善方案。市汽车总站、市人民医院周边、石岐大信周边、兴中道全段、博爱路银通街路口这5个明显的拥堵点，近期将实施调控改造。

　　此外，7月10日起，旧城区10条狭窄马路将实施机动车（公交车除外）单行。教育期为7月10－31日，8月1日起交警全面对逆行机动车实施处罚。未来，旧城区宽度为3.5米以上的马路，总体实施单行。