越野无边界全地形车ATV概赏

作者：加仑　　新浪车致　2012年05月18日

　　ATV也就是全地形车辆-All terrain vehicle，也常被成为quad、quad bike、three-wheeler或者是four-wheeler，它由美国国家标准委员会（ANSI）定义，是一种采用低胎压轮胎、单座座椅、通过手把跨坐骑乘驾驶的车辆。如其名称所意，它能比其他车辆适应绝大多数地形。在世界上的不同国家和地区，全地形车有的是可以合法上路的。

　　ATV的驾驶方式与摩托车及其相似，只不过多出来的轮子可以在一定速度下提供更稳定的操控性能。虽然我们通常见到的都是三轮或者四轮ATV，但其实六轮的特别用途ATV也是存在的。发动机排量方面，ATV更是范围宽广。

　　Three-wheeler

　　本田在1970年制造了第一辆三轮ATV，它因亮相于007电影《金刚钻》而闻名。这款名为ATC90(All Terrain Cycle)的车型，起初纯粹是为了娱乐消遣而打造，却影响了早期的ATV发展，当时的它采用的还是大型充气轮胎而非机械悬挂。

　　80年代初期，低胎压轮胎和相应悬挂的相继推出，紧接着1982年的本田ATC200E Big Red成为了标志性的ATV车型，它同时配备了悬挂系统和机架，使其成为了第一台多功能的ATV。拥有其他车型所没有的多地形适应能力让ATV迅速在北美和加拿大的猎人群体中流行起来。逐渐的，其他厂家的ATV也陆续推出。

　　其中在运动型ATV方面，得益于车型设计的专利和引擎的研发优势，本田曾一度占据着垄断地位。1981年的ATC250R是第一款高性能“three-wheeler”，配备了完整的悬挂系统、248cc两冲程发动机、5速手动变速器、前轮碟刹等等。

　　在接下来的几年里，除了Suzuki之外，几乎其他所有摩托车厂商都生产过ATV车型，但由于本田早已名声在外，它们的销量都不尽如人意。这其中包括了Yamaha的Tri-Z、Kawasaki的Tecate KXT250、Tiger的ATV车型等。

　　出于安全因素的考虑，几乎所有的“three-wheelers”都在1987年停止了生产，由于三轮ATV的稳定性要远差于“four-wheeler”，美国儿科学会（AAP）出具的一纸禁令让三轮ATV消失在了市场上，包括停止销售新车、二手车以及召回所有已售车辆。

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发表于 2012-5-19 18:02 | 只看该作者

Four-wheeler

　　上面提到了Suzuki没有加入到三轮ATV的竞争当中，那是因为它们开创并引领了四轮ATV的市场。第一台四轮ATV就是由Suzuki销售，1982年的QuadRunner LT125，是一台针对初学者的娱乐用车。其后，Suzuki还卖掉了第一台mini ATV，LT50。在LT50之后，Suzuki推出了首款采用CVT无级变速箱的ATV，LT80。

　　1985年，Suzuki推出了业界第一款高性能四轮ATV：Suzuki LT250R QuadRacer。这台机器从1985年一直生产到1992年，采用了复杂的长行程悬挂、水冷式两冲程发动机、手动5速变速器。它是完全针对专业级骑手而设计的ATV。对此，本田和Kawasaki还分别推出了FourTrax TRX250R和Tecate-4 250作为回应。

　　1987年，雅马哈公司打造了一款不同风格的高性能ATV-Banshee 350，它们将一台来自雅马哈RD350LC街车上的水冷式双缸引擎安到了它的上面，由于它独特的动力输出，这款车是沙地选手们的挚爱，至今仍流行在各地ATV爱好者圈中。

　　Banshee退出后不久，Suzuki LT500R QuadRacer问世，采用500cc水冷引擎、强大的动力和庞大的车身让它有了“Quadzilla”的昵称。据悉量产版的Quadzilla可以达到160km/h的极速，使其成为了有史以来最快的ATV车型。

　　这一期间的ATV发展非常迅速，1986年本田推出的FourTrax 4X4四轮ATV瞬间赢得了市场，所有厂家马上跟风推出了4x4车型，全驱ATV达到了前所未有的受欢迎程度，猎人、农场主、工地建设人员成为了它们的最大买家。

　　今天，ATV车型主要分为赛用和民用。竞技用车型大多身材小巧、重量轻盈、两轮驱动设计保证了加速的迅速。民用车型则大多采用四轮驱动，它们常被用于娱乐和拖拽小型负载。而六轮车型通常安装有拖斗，具有与小型皮卡相同的载货功能。

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