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锐圆:电动车会不会绝杀摩托车?

时间:2012-8-6  文章来源: 牛摩网 作者:锐圆

  摩托车行业现在木有信心,有一个因素就是电动车很嚣张。

  电动车很便宜,不用上牌,不用考驾证,不受禁摩的影响,虽然许多城市要禁电,但是因为电动车都是“黑户”,黑户理论上讲是不怕警察的。

  从使用功能来看,现在的电池越来越强大,一个能能跑起来,带个人还能跑起来,卖电动车的商家弄一台有毛病的摩托车让用户对比试骑,他们也在想办法改变老百姓汽油机比电池更有劲的观念。

  说到使用成本,电费虽然也涨,但不如两桶油那么肆无忌惮,算下来,电费比油费更省事,何况上班的时候,还可以插在单位的插座上,孔乙已曰,偷书不算偷,单位上班的人也认为,用公家的电天经地义,现在的世道是贪污腐败都是天经地义的了,何况充公家的电?

  “武林至尊,宝刀屠龙,号令天下,莫敢不从!倚天不出,谁与争锋?”

  武林世界一物尅一物,商品社会也有这种情况:

  VCD一出,录相机翘了,当年谁家有录相机简直不得了;

  数码相机一出,胶卷连带用胶卷的相机也基本上都翘了;最悲摧的莫过于胶卷时代的老大柯达,大家知道不,现在数码相机里的感光材料CCD本来是柯达发明的。在旧格局下做老大太舒服了,所以柯达扼杀了自己的新技术,结果到现在破产了。长江滚滚东流去,翘了的都是牛逼的。

  有以上的历史经验,所以不少摩托车圈里的人,不论是造车的还是卖车的,都对摩托车心里打鼓了。电池一出,谁与争锋?汽油机是不是大限到了?完蛋就在眼前?

  首先必须指出,现在市场上的以铅酸电池为动力的电动车,绝对不是倚天剑,更高级的电池在研究中,在试验中,在商用的初级阶段,所以,从技术上讲,对汽油机的挑战,还是在外面,中国的电池工业,包括铁电、锂电、燃料电池,非常有可能重复别人研发我来制造的老路径。法制不给力,政策不给力,中国人就难逃打工的命。

  摩托车的英文名叫Motorcycle,Motor是动力,Cycle可以理解为车体。Motor可以革命,Cycle恐怕会永远存在,所以“摩托车”会永远存在下去,只要世界上还有不想走路的懒人。那么,即使在商业上完全替代汽油机的电池出现了,那么新“摩托车”谁来主宰?是电池厂?还是传统的摩托车制造商?这个命题在汽车行业也一样存在。锐圆孤陋寡闻,但凭常识判断,新的电池制造商不可能做汽车,也不可能做摩托车,就像石油公司不会做一样。

  回到中国现实环境,如果Motor革命的那一天真的到来了,中国的Motorcycle还得看目前摩托车行业的这些大佬们,除非他们和柯达一样,对新能源新技术视而不见。现在做电动车的规模企业不是没有机会,但是他们要搞懂Cycle还需要时间,还需要沉下来做很多事情。

  机械行业是一个有传统的行业,和电子行业有很多不同。所以现在卖摩托车的不要让电动车的吓着,大决战还没有开始,谁杀死谁还不知道呢。

  说到汽油机的命运,我们不能光从技术上看。还要从全球的**大局看。石油是美元的基础,也是美国霸权的基础,现在的油价是美国航母战斗群保护下形成的价格,不是商业成本价,现在全球石油、天燃气储备到底有多少?各国公布的数据都不可靠——产油国都在嚷嚷储备快没有了,目的是为了抬高油价。油电之战牵扯面很广,涉及的利益非常庞大,现在远不到判断输赢的时候。

  摩托车和电动车的市场切割已经越来越清晰,卖皮鞋的不要嚷嚷卖布鞋的抢你的市场,把皮鞋做好,这是硬道理。
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