[高端访谈]嘉陵 坚定不移走中大排量

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时间：2012-10-13  文章来源： 牛摩网原创 作者：咸阳校尉

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2012-10-15 08:35

段潇：中国嘉陵工业股份有限公司总经理

　　1.问：今年摩托车行业市场下滑，而嘉陵马上就要搬迁，搬迁后产能又得到提升，对于这种矛盾，嘉陵怎么解决。

　　答：嘉陵整体搬迁这个决定，是在2008年作出的。今年的10月26日，嘉陵就开始，到11月底，所有的搬迁就将结束。重庆双碑的老厂区，在11月底就不再生产。

　　关于行业销量下滑这个事，今年我在摩托车行业工作已经20个年头了，所以我基本见证了20年来中国摩托车行业的发展。由于消费替代品的出现和结构的变化，摩托车行业应该是震荡下滑的这么一个态势。这次我们整体搬迁，我们并没有对摩托车产能进行扩展，而是进行了优化。

　　嘉陵是做摩托车起家的，我们在行业的品牌和技术沉淀还是非常深厚的。未来，我们肯定还是要做摩托车，但是做的方式有所转变：

　　一方面，我们会比较快地向中大排量进行转型，大家看到我们今天推出的车，比如街火223、翼侠223。那么，未来我们会向150以上，200、250、300、600甚至800的排量上发展。明年我们上市的新品，基本上没有小排量的产品。我们的量可能会小一点，但是技术含量会大幅上升。

　　另一方面，我们会在技术引领这方面做准备。过去嘉陵之所在70年代末到2000年，都是行业的领军企业，主要就是技术的优势。现在之所以中国摩托车行业的发展比较乱，就是因为没有哪一家企业以自己的技术实力，来赢得技术上的引领。这几年，嘉陵在原创技术的发展上，投了比较大的人力和物力。这些技术，有些会在明年得到量产。这次摩博会，我们没有展出我们AMT的摩托车，但是我们认为在明年可以推出。另外，还有我们两冲程的缸内直喷技术。所以，我们搬迁到新区后，我们会继续走技术领先的道路。

　　2.问：刚才您也说了加快中大排量的步伐，我们想请您谈一下大排量的战略。

　　答：作为民族工业，嘉陵一直想走自主研发的道路。2006我们已经推出了600cc的两轮车和三轮车，其中，三轮车已经在部队列装了1万多台，部队反应非常好。应该说，通过这些年，我们掌握了大排量的一些核心关键技术。今天摩博会上，你已经看到了200cc的车；300cc的计划，我们已经启动了，我们预计，这个领域的发动机，在我们很长一段时间，会是中国消费者喜爱的一个产品，因此我们把300cc的发动机作为我们近期要推出的一款重点发动机；在600cc上，我们会在现有的600基础上进行优化，推出新的嘉陵600。

　　在300cc和600cc，我们还着手在开发650cc、800cc和1200cc的发动机。其中，650cc的发动机，我们现在和国外的一家机构在联合做。

　　有了发动机，在外观设计上，嘉陵一个是加大了自主研发的力度，另外也在和一些外面的机构在合作。我们希望通过这些工作，形成我们中国的大排量的风格。

　　3.问：今年嘉陵在销售模式上做了一些改型，在行业下降的形势下，嘉陵的销量保持的不错。那么，如果明年嘉陵向中大排量发展的话，嘉陵会做哪些工作？

　　答：销售模式，我们也看到了牛摩网的报道，说“嘉陵触网了”。应该说，网络这个名词不是一个新名词，但对摩托来说，还是一个新生事物，要真正迈出这一步，还是非常艰难。我们目前做了几个方面的尝试：

　　第一方面，我们在和一些新兴的媒体在做一些尝试性的合作，我们也在尝试性地介入。

　　第二方面，我们在销售上面，我认为我们走出了艰难的一步，当然最主要的是依靠我们的600在开路。通过网站的一些推进，直接直销，但是目前来说，还是有一些问题，不是我们的主流。

　　第三方面，我们在网络上，通过网络招商，也发展了一部分群体。现在我们在嘉陵的官网和其他一些网站，通过网站可以进行招商和电子签约。

　　关于传统的营销模式上，我们也会做一些因地制宜的调整。不管是地级直供，还是省级分销，我们也会根据嘉陵的需要，多条腿走路。