返回列表 发帖

罗列全球 黄金排量 全地型越野车

来源:越野e族 导弹

  序——

  正近几年欧洲流行了一种介乎越野车和街车之间的车款。这种半道路越野摩托车,发动机大多为大容积单缸,排量为500mL至700mL不等。其优点是发动机容积大,有足够的功率,能快速地穿州过省。且单缸车能使造价降低,发动机维修也更方便和便宜。 发动机维护也更方便和便宜。这种车的另一特点是用上越野车的悬挂,但悬挂行程会磕短一些。由于贯穿各州和各省的道路,很多时候都是一些坑洼不平的道路,路面较不平坦,而且碎石抄粒满布。采甩传统街车的悬挂和轮胎,会较为吃力,而越野车的悬挂和胎纹凸出的越野胎,是能应付此等路面的。由于配用了大容职的单缸发动机,加上越野车的悬挂和轮胎的配合,便成为一种额的车种,一辆可行驶高速公路又可应付恶劣路面的摩托车便产生了,它可被称为“全能摩托车”。


宝马F650 GS

001.jpg



002.jpg



003.jpg


点评:男人的宝马良驹,从F650、F650ST、F650GS、F650GS(双缸800)前后经历4代产品相成熟。越过崎岖山路,穿过漫漫沙丘,通过颠簸山谷,当然还有茂密的丛林,都是能够自如驰骋。通过国内80%道路的考验。达卡加强版,前后悬挂行程比普版要长前21寸,后17寸达卡专用尺寸涂色达卡尔的图标 870mm坐垫。更大的前风挡以适应加大的前轮。进入08款,从单缸650升变为双缸800,多出一个汽缸和额外150cc排气量的双缸


F650GS参数
引擎形式:四冲水冷单缸(电喷)
压缩比:11.5:1
总排气量:652 cc
最高马力:50hp / 6500rpm
最大扭力:6.36kg-m / 6,500rpm
传动系统:五前速
前悬挂系统:41mm套管前叉 ,170mm行程
后悬挂系统:单筒避震附无段 式预载调整40段回弹调较
制动系统:前后液压单碟rembo活塞卡钳
长x 宽x 高:2175 x 910 x 1265 mm
座高: 780mm(可调至750-820mm)
重理 192kg
油缸容量:17.3公升(后备4.5公升)


新款bmw f650 gs 参数
引擎形式:四冲水冷并列度双汽缸(电喷)
压缩比:12.0 : 1
总排气量:798 cc
最高马力:71bhp/7,000rpm
最大扭力:7.64kg-m / 4,500rpm
车架形式:钢管车架
传动系统:六档 链带传动
前悬挂系统:43mm倒立前叉,180mm行程
后悬挂系统:单筒尾避震,170mm行程
掣动系统:前后液压碟刹 (abs optional)
长 x 阔 x 高:2280 x 890 x -- mm
轴距:1575mm
座高:820/790mm
重量:199kg
油缸容量:16 升
扫描二维码关注e摩微信公众号

001.jpg

扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

川崎KLE 500

001.jpg


点评: 早在05年欧洲行家给这车定格在长途五虎之一的车型(F650GS 、XL650 、XT660、DL650、KLE500)能力上绝不能忽视。受同胞兄弟KLR的影响,KLE500在国内乃至欧洲钱途一直很不明朗。

川崎KLE 500参数
引擎形式:四冲水冷并列双汽缸
压缩比:9.8 : 1
总排气量:498 cc
最高马力:45ps/8,300rpm
最大扭力:4.2kg-m / 7,500rpm  
传动系统: 6前速
前悬挂系统:41mm套管油压前叉 ,220mm行程
后悬挂系统:Uni-Trak 单筒油压避震,6级预载调较200mm行程
掣动系统:前后单碟剎配双活塞卡钳
长 x 阔 x 高:2215 x 880 x 1270mm
座高:850mm
重量:181kg
油缸容量:15公升
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

本田NX650

001.jpg



002.jpg


点评:本田的NX650,外号统治者,平民的价格,GS650宝马的享受。单缸650CC,化油器,油冷发动机。起步动力强劲,高速动力输出畅快。感觉在驾驶超大码的AX-1。缺点,在国内也是比较冷门年代太远,座位特高,造型太普通。这款车的加速也让人大吃一惊,虽说比不上GS650的加速持久,但也不分上下.

NX650 规格表   
引擎形式:四冲程风冷单汽缸
总排气量:644 cc
最高马力:41ps/6,000rpm
最大扭力:5.2kg-m/5,000rpm
传动系统:5前速链传动
掣动系统:前\后单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高:2,200x 903 x 1,380mm
干重:167kg
座高:880mm
油箱:16升
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

嘉陵JH600

001.jpg


点评:嘉陵600的推出,对于国内摩托车迷而言,国产大排量一个梦想的实现。是一款公路越野两用车,无论是公路行驶还是野外郊游,它都能轻松胜任。容量为19升的大油箱能为长途驾驶保驾护航。优点:稳重大气的造型不足, 容易操控和灵活,绝对没有如骑上像大笨象般的耐力越野车那种压迫感.缺少一些时尚与个性的色泽搭配,后减震偏软。

嘉陵600参数
发动机型式 单缸四冲程水冷发动机(电喷 平衡轴)、
最大功率 (kW) 30kw(6000rpm)
最大扭矩 (N.m) 51N.m(4500rpm)
变速方式  五档
外型尺寸(mm)长*宽*高  2210×860×1330
座垫高 (mm) 790/840
制动系统:前后单碟液压刹车
适驾人群身高 (cm) 170以上(姿势:立姿)
油箱容量 (L) 19(备用3L)
前减震 弹簧液压复合减震(行程:170mm)
后减震 可调式弹簧液压复合减震(行程:55mm)
重量:195KG
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

铃木XF 650

001.jpg



002.jpg


点评:XF650又名“自由风”, 生产时间是在98至02年间.优点:性能稳定耐久的发动机,较低的车座平易近人,驾乘舒适,装备完善。缺点:减震较软影响了战斗力和稳定性。作为BMW  F650GS的在欧洲的竞争对手,XF650  FREEWIND没有明显的缺陷,属于耐用持久的旅行车型。受铃木DL650影响在国内的保有量并不是很大。

铃木XF650参数
车长车宽车高 ( mm )  2205×865×1240
轴距 ( mm )  1465
座垫高 ( mm )  830
干燥重量 ( kg )  168
引擎型式  风冷四冲程单缸
壓縮比:9.5 : 1
總排氣量:644cc
最高馬力:47ps/7000rpm
最大扭力:5.3kg-m/5500rpm
油箱容量 ( L )  18.5
变速方式  国际五档
煞车型式  前碟后碟
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

KTM 640 ADV

001.jpg



002.jpg



003.jpg


点评:KTM品牌一直是达喀尔常胜将军。在郑大侠的文章有过中肯的点评。但还是要明确补充一下:优点KTM发动机结构简单,坚固耐用。动力大, 油箱容积巨大,原车配置的WP避震非常优秀,车身轻便,续航能力强。缺点:舒适性差,震动大,脚启也是需要一定的技巧。这车来的也快去的快。在国内不少摩机跳蚤论坛,入手车出售。并不适合三分热度新手。

KTM 640 ADV参数
发动机:脚电双启动水冷四冲程单气缸
压缩比: 11.5:1
最大功率:40kw/7000rpm
最大扭矩:55N.m/5500rpm
传动系统 :5档
长×宽×高:2020×735×1130mm
座高:945mm
制动系统:前后液压单碟活塞卡钳
重量158.0 kg
油缸容量: 28L
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

铃木V-Strom DL 650

001.jpg



002.jpg



003.jpg


点评:V-Strom650,是哥哥V-Strom1000的缩水版。在国内都喜欢直称为“DL650”发动机是沿用街车SV650 ,V型发动机。在650大单缸世界里是为数几款双缸全地型车其一。

在这里也要强调一下,DL650比SV650街车高一个级别直属旅行用车,并不适合沙漠地带做拉力车适用。穿梭在国道,省市如鱼得水。

引擎形式:四冲水冷V型双缸(电喷)
压缩比 11.5 : 1
传动系统 :6档
前悬挂系统:套管油压前叉,预载调较
后悬挂系统:单筒油压避震,预载及回弹调较
前掣动系统:前双碟,后单碟活塞卡钳
长 x 阔 x 高:2290 x 840 x 1390mm
座高:820mm
重量:189kg
油缸容量:22公升
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

阿普里亚 PEGASO-650

001.jpg



002.jpg



003.jpg


点评:意大利品牌1993年首度发行,前后经历五代。以高身阔軑低座位的佈局赢得欧洲玩家的欢心。产品设计相当成熟.典型意大利车子整体外观给人一种错觉一直是款街头摩托车。和日系,宝马相比在国内热从这款车的人并不多。

毕加索-650参数
引擎形式:电喷四冲水冷单缸(附平衡轴)
压缩比: 10 : 1
最高马力: 50hp/6,250rpm
最大扭力: 6.25kg-m / 5,200rpm
传动系统 :5档
制动系统:前单碟后单碟单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 :2160 x 810 x --mm
座高:820mm
油缸容量:19公升
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

雅马哈 XT660Z Tenere

001.jpg



002.jpg



003.jpg



004.jpg


点评: 在欧洲市场上最受欢迎的探险旅行摩托车。在历险的环境之中便相当好用够用。容量高达22公升的油缸,和可以接受低辛烷值的电油,都是tenere持久力的保证。在炎热的沙漠中驾驶电单车,採取站立的姿势会是一种解脱:让我离开机器远一点,让我的身体可以接受多一点风冷效果。tenere的把手和脚踏关系,十分鼓励採取这个姿势作长途驾驶。660引擎由xt660r而来,但加大了风盒容积至6.8公升,用意是改善油门反应和平顺了扭力的输出。为了在炎热的环境中作低速的持久的战斗,xt660z的散热水箱面积比起xt660r都要大。纸风滤也狠容易存取更换。都是为了吸引冒险家的垂青。

XT660Z参数
引擎形式:四冲水冷单缸电启动(电喷)
压缩比 10:0 : 1
最高马力48.4ps/6,100rpm  
最大扭力5.87kg-m/5,500rpm
传动系统 :五前档
制动系统:前双碟 后单碟活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2246 x 865 x 1477mm
座高895mm
重量183kg
油缸容量22公升
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

本田XL650V(阿尓卑斯)

001.jpg



002.jpg



003.jpg


点评:老款阿尔卑斯400(简称:小贝斯)86-97年生产倾向为皮实稳重不急不躁。00年复产升级为650排量在国内因为郑大侠命运改变,骑着贝斯跑西藏,闯大江南北才让国内爱好穿越骑友所认识车型,V型双缸的设计十分出色,发动机的声音也特别好听,整车的操控和通过性对于一般的穿越路面,轻松自如。当年这个车在碣石的仓库里属于比较积压的产品,利润低不好卖。在国内有不少“粉斯”。他们和这款车一样,甘愿沉寂,默默行驶在路上。

阿尓卑斯650
发动机: V型水冷四冲程发动机(电启)
压缩比: 9.2:1
最大功率 :52/ 7500转
最大扭矩: 55/5500转
传动系统 :5速
制动系统:前双碟,后单碟液压活塞卡钳
长x宽X高 ( mm )  2320×905×1430
座高:840mm
重量:191kg
油箱容量:19L
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

川崎KLR650

001.jpg



002.jpg


点评:在市区、在旅程有她的舒适性,华挺的坐姿跟长行程的避震,长途驾驶也不易疲累;在野外进入她多变的野性,由水泥路直上崎嶇山路而不用作出调校,直接了当给你一各种方便的玩乐性格,并非任何车款都可以满足到。在市面上的两用车款选择不多,而一些欧洲车款更动輒上数万元以上,若非真的很热爱的话,实在容易教人却步。不过总有方法令门槛低一点,因為Kawasaki就有KLR650,车价比任何一部中排量的街车还要便宜,绝对是超值的享受

KLR650参数
单缸水冷四冲程四气门发动机
最高马力:44ps / 6,500rpm
最大扭力:5.1kg-m / 5,500rpm
传动系统 :5档
制动系统:前单碟,后单碟液压活塞卡钳刹车
长 x 宽 x 高 2295 x 960 x 1350mm
座高:890mm
重量: 196kg
油量:23
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

KLE Versys 650

001.jpg



002.jpg


点评:Versys的定位是:运动性能和街车看齐,但用途比街车更广泛。Versys 的强项,比越野车更宽阔舒适的驾驶空间,比街车更舒适的操控能力。国道烂路之多中众所周知,因为经常掘地,而且铺路的施工水准差到极点,凹凸起角变形乜都有应付不同路面的卓越能力。骑硬避震的跑车或街车,便会很难受。Versys 650外观设计虽然偏向街车,但始终避震行程较长,吸收和过滤的工作做得非常出色。

VERSYS650参数
引擎形式 四冲水冷并列双汽缸(电喷)
最高马力 64ps/8,000rpm
最大扭力 6.2kg-m / 6,800rpm  
传动系统 :6档
制动系统:前双碟,后单碟液压活塞卡钳刹车
长 x 宽 x 高 2125 x 840 x 1315mm
座高 840mm
干重 181kg
油量 19公升
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

BWM G650

001.jpg



002.jpg



003.jpg


点评:马氏三兄弟(Xchallenge Hard  Enduro、Xmoto Street Moto和Xcountry Scrambler。)市场是针对年轻一代的车友,通过G650X这款车来吸引他们到宝马大家庭来。一车三个版本,分别越野、长途、城市,G650X外观上粗框,平凡,但绝对不平庸;他的桥型框架,配合钢部件和整合油箱,结合螺栓的后部固定使得整个车身显得格外的挺拔壮硕。在路上的表现了他轻巧、多用途设计定位。

G650参数:
发动机:水冷4冲程单缸电启动
采用双点火嘴
最大功率/转速:39 kW(53 hp) / 7,00 rpm
最大扭矩/转速:60Nm /5,250 rpm
传动系统 :5档
制动系统:前后双活塞液压刹车
长x宽 :2,185 X 875 mm宽
坐垫高度:800-825 mm
重量:161.5 kg
油箱容量:9.5
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

卡吉瓦FOX 600

001.jpg



002.jpg


点评:首先我看好它的两个边箱,前减,还有刹车。其他的不敢说不好,但是绝对已经是过时或不合理的设计。看那个油冷装的位置,只要是懂一点车的都知道是败笔,再看车架,虽然是大副的合金车架,但不是经久耐用的摇篮式,车重340斤,650单缸的震动还有奔波路段的考验,怕是难以承受。
  
卡吉瓦FOX 600参数
发动机型式:单缸油冷、四冲程双启动发动机;
排量:602
压缩比:8.2:1
功率:25/5000
扭矩:49/4500
传动系统 :五档
外形尺寸长×宽×高(mm):2085×760×1290;
轴距(mm):1390
座高(mm):810
整车重量:340kg
最高车速(km/h):160
油箱容积(L):18
制动系统:前后液压碟盘
轮胎规格:(前)110/80—17,(后)140/70—17
扫描二维码关注e摩微信公众号

TOP

返回列表