2012 BMW C600 Sport试驾

追风

时间：2012-11-20  文章来源： 跑车网

　　2012年宝马C600Sport 城市街道和可能性的世界。它提供了在同等程度的冒险和挑战，是宝马Motorrad不断开发的第一个最大滑板车的完美环境 - C600运动。这种智能移动解决方案是一个不折不扣的宝马Motorrad机，其出色的操控性和复杂的传动系统，确保将吸引车手和任何围观的性能。

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2012-11-21 09:37

　　C600 Sport的座位较高和窄，配备Pirelli Diablo Scooter绵羊胎。强调运动操控。相比起走巡航路线，身上有更多豪华肥肉，而且配搭Metzeler FeelFree轮胎的C 650 GT，Sport版的跑弯表现便胜过GT版。

　　C 600 Sport的647cc直二引擎拥有60HP马力，可以用180km/h飞驰绝无问题。高速时车身的稳定表现也和电单车看齐。另一方面，慢车的灵活程度也和绵羊一样，极方便你在闹市穿梳或掉头。

　　BMW最新跑羊C 600 Sports是瞄準YAMAHA TMAX一手创立的运动化绵羊市场而来。C 600 Sport以高性能跑羊的姿态，无论是排气量和售价，都比TMAX再进一步，创立旗舰跑羊标準。

　　ABS防锁死系统是标準设备，不过制动力只是一般够用。原因是C 600 Sport重量高达249kg，即使配备270mm直径双头碟，制动力也不能与跑车相比。

　　C 600 Sport比TMAX更有劲，偏硬的避震设定同时提供优良的操控表现。在某些激烈的驾驶动作时，AN650车身可能已经出现不稳，但C 600 Sport仍然可以健步如飞。

　　Sport版的极限甚至接近跑车，如此稳定的表现令人驾驶C600Sport可以用很高的过弯速度，令平均车速更高。从此骑绵羊不用再为 舒适和操控之间作出妥协了。
另一方面，C600Sport又拥有绵羊轻快和灵巧感觉，不似重型电单车般笨重。其中一个原因是新车头尾轮胎都是15吋直径，头120尾160，阔度相若，但直径比传统电单车小两吋。

　　要把车开得快，一定要一口气全开油门

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2012-11-21 09:37

　　要把车开得快，一定要一口气全开油门，才能催谷转数令C 600 Sport跑出应有速度。要令新车快速起步，引擎转数最低消费是3000rpm，转数越高出力越爽。

　　在快速公路上，相信任何一位司机都会很惊讶地望着后镜，为何未能摆脱一臺绵羊。可惜新车的极速被BMW以安全理由，封印在180km/h。

　　在闹市行车，C600Sport很容易便摄在灯前等起步。起步时质油当然可以领放其他汽车，如果起步之前先扣起尾迫力，再和住油门等引擎以更高转数起步的话，弹射感更强呢。

　　文首提过Sport版的座高。C600 Sport的座位高度是810mm，比GT版高30mm，形状也较尖和窄，用意是方便骑士搬身过弯，强调运动操控。但我认为以绵羊来说，这高度不算友善。本人身高182cm，坐上C600Sport后双脚要伸直才能完全掂地。如果脚短的朋友们便要坐歪一点好让单脚落地。