西藏摩托之旅--再不去西藏，我们就老了

我爱蓝天

来源：越野ｅ族   jyww852   2012-12-1

　　导读：世界末日的言论甚嚣尘上，“再不疯狂，我们就老了”的口号也如洪水般袭来，于是，抓住青春的尾巴，走一把西藏就成了势在必行。顺着记忆重走旅程，族友回味自己的西藏摩托之旅，这段二十多天的经历注定会成为人生中一段美好的回忆。

　　李宇春有首歌：再不疯狂，我们就老了。歌名起得好！人活一辈子，辛苦这么多年了，总要达成自己一点心愿吧。进藏干什么？对许多人来说，或许是追逐梦想，洗涤心灵，或许是朝圣之旅还有什么思索人生、挑战自我、感受神圣、净化心灵、体验生活、体会文化等等...我进藏没有那么多感受，就是喜欢蓝天白云，天朗气清，风景如画。因为进藏线路够长，路上看风景的时间够多，一路的开车摄影不觉得累，反而是更好的休息和享受。抓住青春的尾巴，远远的遛它一把，做自己喜欢的事情。

　　昨天在论坛看了惠州浮云大哥的帖子，超详细的游记，我看了一下午。一路熟悉的场景非常亲切，我从电脑中翻出去年的进藏相片，好久不看了，这么多照片往电脑里一放，就成了陈年往事。看到那么多弟兄发帖，播放自己的进藏经历，我也把老行程做个整理吧，给论坛兄弟参考，也给自己留下美好的回忆。

　　我们这行程，是摩托旅行，现在还感觉很厉害。整理照片，是顺着记忆重走旅程的过程，心潮再度起伏。我们沿途共翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江等汹涌湍急的江河，一路艰难险阻，景色壮丽。自古以来，川藏的交通极为不便，艰险异常。如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线，南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨，全长2100多公里。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。入藏有川藏、滇藏、青藏三条公路，选择川藏公路入藏，最为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比。我们这次摩托车旅行直取最精华之川藏线。

　　记得在然乌住的木板房门上有驴友涂鸦：“经历注定成为美好的回忆”，写下二十多天的行程，以后自己能够记起经历过的雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河，沿途风味一绝的川菜，5000米海拔垭口的风霜雨雪，还有一天跑几百公里7天不洗澡的日夜。

　　同行三人在雅安会合，汇合点在雅安摩托车俱乐部，准备正式开始川藏318线旅程。我的摩托是五羊--本田，专门为这次旅程而买，回来后就没怎么用过，刚好佛山禁摩有补贴，我就拿去报废了拿回6000多元，伴我风尘仆仆进藏的老朋友完成了历史使命，再见了！

　　同行之一摄影版主玉垒，四川新闻摄影论坛版主，摄影造诣很深。老爷子62岁，精神抖擞，原来两轮摩托都没怎么开过，专门为这次进藏新买的豪爵125摩托。还有一个乐山公务员休年假和我们一起跑，也是新铃木摩托。

　　在雅安铁马摩托车俱乐部的短短一天，结识了来自西安的另一队进藏摩友，其中有两个女将。高个子原来开越野车去过珠峰，这次和朋友约着开摩托进藏，他的坐骑是刚买几天的五羊--本田150幻影，牌照都没上，他也没有摩托车驾驶证，后来他的摩托在拉萨路边5000元卖给了藏民，这样算起来他的车子从买到手到卖掉不到一个月。一路上什么牛人都有啊，一路上和西安这帮兄弟交错前进，隔几天碰见了好几次，12天后在拉萨纵横摩托车俱乐部重聚，高兴，喝酒！

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2012-12-3 10:50

　　感谢后排左一的铁马俱乐部老板青山，他送了我们三人每人一个厚毛车把手套，说是没有这大毛厚车把套不行。原来我们还不知道，后来如果不是这个毛手套，雨雪行程中手指非冻伤无法行程不可！感谢感谢，热心的青山兄弟，好人一生平安！

　　我们的线路从成都出发一路向西，川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝（徒步墨脱）－拉萨。

我爱蓝天

第一天，雅安-康定，187KM。

　　阴天雾大，第一天的行程从早8点跑到晚5点，翻越老虎嘴、二郎山隧道，经泸定桥，3过大渡河。20公里左右的大渡河全段修路，灰尘几十米外看不到路，在河岸的半山腰上修路，我们从谷底看上去到处是松动的石头阵，赶紧马不停蹄快速逃离。没什么好风景，一整天只记得烂路、加衣服、脱衣服、下雨、灰尘，还有在大渡河桥上把车吹得摇摇晃晃的大风。

　　著名的二郎山隧道，通车之后路程近30公里，像所有进藏者一样，在这里立此存照。

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2012-12-3 10:51

　　第二天，康定-新都桥-塔公草原，领略了摄影家天堂新都桥的美景。

　　全天爬川藏线第一座高山--折多山，海拔4270KM，康定距离折多山垭口37公里，海拔提升1800米。穿得厚厚的，天好路好，一鼓作气，一翻而过。下山后开始感受高原风光的逼人魅力，这不正是我们千里迢迢跑川藏线的原因吗？摄影家天堂，怎么形容都不过分。哼着熟悉的歌曲到了康定情歌发源地，领略新都桥的迷人风光－－我一路看景，心里浮现的都是“世外桃源”几个字，在辽阔的塔公草原雅拉神山下，我们拍到了雅拉神山峰顶，拍到了日照金山，拍到了草原双彩虹。

　　绿油油的草原，清清的小河，漂亮的藏式民居，野花、牛羊、温暖的阳光、雨后的彩虹..在这样的美景里开摩托车，一尘不染的柏油路，没有灰尘，人车稀少，阳光和暖，不是赶路，而是兜风。

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2012-12-3 10:51

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2012-12-3 10:51

　　第三天，塔公草原-新都桥-雅安-理塘，住理塘，海拔4014，行程242Km。

　　今天面临进藏以来严峻考验，一天连翻三座山峰：高尔寺山4412，剪子弯山4659，卡子拉山4429，走了100多公里泥路，一天领略晴天的漫天灰尘，雨天的泥浆烂路，还有剪子弯山口无处躲藏的冰雹雷雨，雷雨中第一次感觉要逃命的恐惧！

　　剪子弯山口，冷雨湿透了手套，寒冷刺骨，手指已没有知觉，后来醒悟过来连忙把厚毛车把手套戴上，真是天无绝人之路，手指得救！感谢雅安俱乐部青山老板，这一手把套在以后行程的风霜雨雪中一路陪伴，发挥巨大作用。

　　傍晚到达世界高城--理塘，据说是世界上海拔最高的县城，内地人进藏大部分人都不敢在此过夜，要不在前一站的雅江2530M，要不就到下一站的巴塘2580M。说是刚进藏不久，没适应高原反应在理塘住有危险，另外理塘是达赖的老巢，动乱分子多等等，口口相传，把我们也吓得心中忐忑，但我们还是在理塘住了（15元每人），因为已经累得发慌，见到住人的县城哪里管得了那么多。同样，无水洗澡，其实这么高海拔谁敢洗澡，感冒了就大麻烦，大家鞋子、手套、相机包、行李什么的都湿了，玉垒在用电吹风吹镜头时不小心把1万多的镜头掉在地上，“啪”的一声脆响，满地玻璃。

　　这一天最难忘的就是剪子弯山的雷雨冰雹，当时在山脊上骑行，周围连草都不多一根，更别说躲藏之处，隆隆滚雷就在耳边感觉非常危险，又累又饿，饥寒交迫，逃命一般谁还记得拍照。玉垒损失最大，到理塘旅店发现行李打湿了，把长焦镜头拿出来拿风筒吹，冷得僵硬的手指拿不稳镜头啪的摔了！住的旅店5块钱一个人，摔一个镜头一万块。

　　第四天，行程最冷的一天，爬雪山过草原，理塘--巴塘。

　　今天在海子山冻感冒了，早上六点多就被轰鸣的汽车声吵醒，我们住的大福酒店有着巨大的停车场，一大早就有众多大货车热车，搞得我们不能睡觉，起来吧，继续前进。

　　理塘出来60公里是泥路，在细雨中泥泞不堪，玉垒为避自行车倒车在烂泥里，昨天的三座大山他也倒车3次，好在都是慢速滑倒，除了一身泥巴，人车没事。我们正在对讲机里讲笑，是不是到拉萨要倒车10次？这时候一声叫唤，超超的车子前轮陷进泥坑里，很大的震动使得车把龙头松动，车尾箱颠烂，急忙检查前叉轮胎是否变形，好在只是车把移位，幸亏车子从坑里颠了出来，要不摔车可不是小事。

　　网上攻略说的不对，说从理塘往西全是柏油路，实际这段烂路我们走了几个小时，有些地方底下是硬路，面上是泥巴红泥浆，在这种路面上走极易滑倒，但经过多次化险为夷，平安通过。

　　超超的尾箱颠烂了，直接扔了，行李绑在车架上。

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2012-12-3 10:51

　　寒冷，又穿着水鞋，脚冰得没有知觉，只好袜子穿了一双又一双，一共套了4双棉袜。

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2012-12-3 10:51

　　行李很多，主要第一次没有经验，像睡袋、食品药品等不少东西都是多余的，路上县城什么都有卖。

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2012-12-3 10:51

　　今天只需翻一座4690米高的海子山，没想到却是我们行程到此最艰难的历程，因为山口白雪皑皑，天色阴沉，飘着雨雪，头盔镜面风挡全是冰，不断用手套去擦都擦不及，头盔里全是雾气，打开面罩的话，冰粒扑面而来打在脸上很痛，眼睛睁不开看不到路，只好盖下面罩，靠面罩里冷凝水流下来的轨迹看路，横风横雪外面能见度只有10多米，只朦朦胧胧地看到著名的姊妹海子，根本不敢停下来照相，只顾快点逃跑。

　　折腾了这四天已经很狼狈了，竟然还在四川境内还没进藏！我们开始抱怨担心，这才走了几百公里，到西藏境内不搞死人？

　　第五天，巴塘--左贡，218公里，一天翻越4座高山。

　　高强度的一天，感觉从早到晚都在爬山，宗巴拉山4170，拉乌山4338，脚巴山3930，东达山5008，早上6点起床，一直走到晚上9点多才到左贡。

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2012-12-3 10:51

　　上山的路很多都是烂泥路，玉垒今天倒车两次。我们回来帮忙之前，是热心的藏民跑到泥浆里把他扶了起来。一路上见到的藏民都非常好，他们开的大马力摩托带着音响，一路放着音乐，看到有人需要帮助毫不犹豫停车帮忙，一路上经过都跟我们祝福“扎西德勒”！

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2012-12-3 10:51

　　中午3点，到了如美小山村，这时候的一大碗番茄鸡蛋面胜过一切山珍海味。

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2012-12-3 10:51

　　我们的队伍变成了五部车，加上了河南走遍中国一对夫妻，江苏白脸书生（绿衣服那个，后来在拉萨再遇，晒成了红脸关公），他根本没摩托驾驶证，在成都2500买了辆烂雅马哈就跑来了，没油了都不知道怎么开备用油应急，在东达山跟在我后面刹车不及陪我一起摔了一跤，把脸都摔伤了。牛的是他的破车后来在拉萨卖了2000元！

　　因为每天都在野外10几个小时，我们都晒成了“高原红”，可是人家的高原红是脸颊上两朵红云，我们是眼睛以上没见过阳光捂得很白，鼻子、嘴巴、下巴最红！后来到拉萨脸上开始掉皮，用手一搓就掉。现在看图片很搞笑，每个人的脸都是一截白，一截红的。

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2012-12-3 10:51

　　我车子今天高原反应很厉害，发动机过热，登顶基本都是1、2档全油门轰鸣，车子时速最多20公里，落在队伍的后面一公里一公里的熬，这时真后悔怎么早上没把高原化油器换上。

我爱蓝天

第六天，左贡--八宿，怒江老虎口，72拐。

　　昨天翻4座山太累了，晚饭晚上11点才吃完。我们几个都说今天要修改行程，原准备今天跑到然乌，确定只到八宿就算了，当做休整。之前看的攻略了解到，今天要爬4658米的业拉山，经怒江天险，72道拐，也是不小的挑战，但据说72拐、老虎嘴那里已修好了柏油路。

　　昨天那一跤，风挡没了，保险杠修好了，裂的车头灯用胶带缠好了。

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2012-12-3 10:57

　　路边的七色山，绚丽多彩，景色壮观。

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2012-12-3 10:54

　　下午的行程主要在怒江峡谷中，景色变成深谷山边泥道，一面是几百米直立峭壁，一面是奔腾的洪水。几十公里不毛之地，其中20多公里泥路是水电站工地，灰尘半尺厚，我们跟着大型的工程车后面灰头土脸，想超车超不了，漫天灰尘，热得发晕。在这样恶劣的环境中，看到工人的工棚就搭在路边灰尘笼罩之中，工人里有女性身影，一样一身灰一身汗干着繁重的体力劳动，生活真艰难啊。

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2012-12-3 10:54

　　第七天，89公里，今天到了美丽的然乌。

　　经过剪子湾山口的突发雷雨冰雹，经过海子山口的冰天雪地，经过5088米东达山超级烂路的摔车，我们到了美丽的然乌--东方的瑞士。今天只跑了89公里，对比前几天的高强度拉力，这才是真正的旅游！

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2012-12-3 10:54

　　然乌风景美，10几公里的然乌湖，随便哪张都漂亮！

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2012-12-3 10:54

　　第八天，东方阿尔卑斯--鲁朗，289公里。

　　然乌--鲁朗289公里风景走廊，号称“中国最美的大道”，今天一天走完。雪山-森林-草原-民居-湖泊，层层景观连绵不绝，200多公里路程都是如此。

　　“最美的大道”，简直就是江南风景。

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2012-12-3 10:54

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2012-12-3 10:54

　　靠近鲁朗的一百公里，海拔越来越高，植物以寒区针叶林为主了，云层低到半山腰。

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2012-12-3 10:54

　　宁静幸福的小山村，小溪、草原、树林、雪峰，世外桃源一般，在这里生活的人一定很长寿。

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2012-12-3 10:54

　　出来旅游，生活变得很简单，没有在职场的勾心斗角，压力山大；没有在家的整天对着电脑；没有家长里短琐事一堆。在路上，有艰难险阻，有欢声笑语，骑行、拍照、吃饭、睡觉，思想很简单，身心得到休息。（责任编辑：胡白雪）