海南摩旅行 骑着摩托去流浪

我爱蓝天

来源：越野ｅ族   joe   2013-2-27

　　导读：摩旅是一种相较于自驾车、骑行更为经济和自由的旅行方式，族友的海南摩旅之行，是为东南亚四国之旅所做的一次人车磨合的热身，也是一次非常FB的度假游。

　　格瓦拉让我爱上摩旅？！

　　我一直在寻找一种更经济更自由的方式去旅行，所以在几年内尝试了自驾车，自行车，背包穷游等不同的方式去西藏、尼泊尔。在某一次骑自行车穿越茶马古道进藏的路上，在崎岖山路上艰难地推车挪动的我，看到藏民们风驰电掣地驾驶摩托车绝尘而去，羡慕不已，骑摩托这也是个穷游的好方式。在青年旅社认识了几个骑摩托车进藏的内地游客，得知他们骑摩托车进藏与我骑自行车进藏的费用是基本一样的，不同的是我从云南贡山到拉萨16天，他们从四川雅安到拉萨5天，因为自行车慢3倍，要花去数倍的住宿和途中吃饭的费用，这些费用已经是摩托车的汽油钱了。出于经济成本考虑，出于时间成本的考虑，摩旅是个好选择。

　　摩旅是一种自由，快捷经济的旅行方式，如果这个还不足够有说服力，好吧我承认，切格瓦拉在开始他的革命生涯之前也是驾驶摩托车游历四方的户外运动狂热爱好者，切格瓦拉是我的偶像。

　　我想去东南亚，那边天气热，极易中暑，如果还是独自骑自行车去，按理说我这死胖子的体格不久就会因剧烈运动导致头晕发热倒地不起，即便有当地路人相助也怕因语言沟通不了会死于路边。还是被焖晒到半熟的那种，真有食人生番的话，他们会庆幸这会终于吃上口5分熟热乎饭菜了。我已经是40岁的大叔了，前列腺和体能一起在衰退。不能与当年在足球场上那少年相比，也不敢与扛着标准重装的在5公里越野的列兵看齐。如同周身刀刀哥所说：除了心肠可以硬起来，其他的器官基本上都软了。旅行总有一些难以预料的际遇，为了让美好的、快乐的经历延续，为了避免旅途的烦恼和风险，我决定尝试一下摩旅。当然，去东南亚之前找个气候类似的地方玩玩，顺便人车磨合，测试效果，于是有了这次海南摩托之旅。

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2013-2-27 13:31

　　摩旅之初体验，车之篇

　　因为我们政府制定的禁摩政策实在很让人无语，250CC排量以上的就算大排量，事实上在欧美，400-800是中排量，大排量是公升级以上的，也就是1000CC左右的才算大排量，都是地球上的人类，为啥区别就那么大呢？！在我们国内就算生产厂商生产了超过250CC的摩托车也不好卖，不是大家买不起也不是不想买，有的地方政府都不让大排量的车入户，都是一个国家内的地方政府，区别怎么那么大呢？！在惠州即便入了户的摩托车，即便是国家承认的个人合法资产，是合法拥有的可以上路行驶的摩托车，对不起，你不能驶入城市。都是合法的机动车，怎么区别就那么大呢？！这就叫社会主义特色，这就叫国情。无力改变就忍了吧，于是为了持有合法的摩托车，我买了国产的星月400，号称国内最好的长途拉力车之一；而且我买的是2手准新车，也就是上好产地牌证的2手车，这车浙江产，上的牌证是苏州牌证；好歹这是合法的大排量摩托车，有了这车骑出去还得像做贼一样，因为没有惠州许可的进城证，因为它我一下子就从城市户口降级成为失地农民，进个城也要官府许可，否则只能在城外挑大粪检狗屎。而我的朋友们路子比较野，他们骑的都是原厂的大排，真正的大排量，2台德国BMW1200，两台英国凯旋；他们有其他办法应付查车，说白了反正都是沿海买的走私车，被查到就当丢了呗。

　　我很乐意分享国产星月400与欧洲大排的使用比较，这一段文字玩车的朋友应该很喜欢看。星月400是单缸水冷引擎，功率24KW，实际使用感觉是19KW，因为波箱与加工工艺的局限，发动机传动系统配合问题，导致巨大的摩擦消耗，走动起来的时候声音吵杂；这些摩擦损耗了发动机的很多功率。

　　我喜欢星月的外形，它的外形是典型的全地形拉力车的设计，甚至说是在模仿BMW旧款650拉力车的外形，在国产车里除了嘉陵600，这是最大型号尺寸的一台了，样子有点后现代，前脸像猴子或者变形金刚，丑得惊天动地，这个丑到极致的个性是我最最喜欢的。

　　这车很高，高到我不得不把减震调到最低，还削掉了座位的一部份，尽管如此，我上车的时候还是很狼狈地高踢腿，不是跨上去是爬上去的，那样子比较像公狗撒尿，一点都不潇洒。这不怨厂商，对于我这不到170的人，也只能这样了；比较BMW1200和凯旋的“虎”955可是亲民太多了，那两型号，我是坐上面双脚不能同时着地的，上车动作必须像刘翔跨栏样，不能爬上去是跳上去，还要后退3步助跑的那种，在这方面，星月400虽然高大，但是还是可以接受的。看在它比一般车威猛的面上，我原谅它了。

　　星月是单缸车；功率低，震动大，排气声音不好听；是“蹦..蹦..”的；其它4台通行的车都是双缸车，排气声音是呜呜声的，雄浑有力。看在它身型轻巧161公斤和单缸易维修的基础上，我又包容了星月的这些缺点。

　　和星月在一起的大多数的时间里，我很享受它给我带来的快乐，我信任它，也爱惜它，毕竟它是我自己在众多车型里最有把握的选择。但是当它和欧洲的大排量一起在路上奔驰的时候，令人沮丧；这种沮丧在广东方言里叫“扽春”，形象一点是隔壁村的傻子做了后悔的事就会把自己的睾丸掏出来用拳头猛力地捶打，那种痛感才能最能体现后悔的入心入肺的感觉，选择星月也让我有这种“扽春”的感觉，这车选用的国产配件质量之差，和义乌小商品市场是能找到的东西有一比。

　　刚提车到惠州，从包装箱里拿出车子，装好后就打不着火，是完全没反应的，花了几小时才知道点火开关的焊点松掉了，朋友有一台93年的BMW750，点火开关因长期停在室外，日晒雨淋，外壳都快化了，但是也没有这种情况啊。

　　星月据说是国内率先采用530油封链条的厂商，实际使用情况是每5百公里要上油，不上就会有咔咔的金属撞击，更离奇的是链条每500公里要调紧一次，这个不是链条，是面条，五百公里就被拉长了，不是面条是啥，还是兰州拉面吧。长途拉力车这表现可不行啊，好吧，这不是链条的错，这是我们国产钢材的错；好吧，这不是厂商的错，这是我的错，我自己不会调节链条长度，随队还带机械师；好吧，我又再次原谅了爱推脱责任的厂商，继续爱它。

　　除了这些小问题，基本上星月是没让我失望的，在往海南的一路，与1200排量的宝马和1000排量的凯旋一起，没有落后，一直在90-110的速度巡航，偶尔也上130，只是动力不足有点喘，偶尔还在高转速掉档，一下子发动机空转了，没有了动力，真是令人心慌。

　　星月车外壳的塑料是够差的，一路颠簸，少了N个螺丝，断了外壳的螺丝扣，大灯更是直接固定在塑料整流罩上的，这导致大灯连接座少了一个固定点，一抖动大灯就射向天上，后来因这个在路边找修车行借工具，在外壳上烫了一个洞用4公厘螺丝螺栓固定。这些是很白痴的设计，长途拉力车哪能这样做呢？更脑残的是取随车工具必须把座位全拆掉，但是不先取出工具又怎样拆除座椅呢？这个与国产007里必须用另一把手电照住才会发光的新发明异曲同工。

　　奉劝各位，如要真的环游中国这个车不如老五羊本田，现在已经在渗漏机油了，它总行驶里程数才1万1千公里啊，我开始想念我那40万公里无大修的老丰田4500了。虽然我也国产的，但是已经不再信任国产货了，回家后就考虑换个车子罢。

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2013-2-27 13:31

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　　补充：如果非要用越野车形容这3个品牌的摩托车，可以这样看：宝马是丰田LC系列，旧款1200就像LC80，耐用，长途奔袭利器，下场地太大太重了。F800像FJ，动力充足，轻盈精干。凯旋是日产途乐。而原设计于意大利季雷拉的星月400就像北京产的四缸小切一样，是鸡肋，空有越野的外形，不能下场地，林道太重，高速长途太轻，质量那个糙啊，不敢相信它能折腾到年底。

　　今天在黄飞鸿老家，因在酒店门口不慎摔车，明天刚好可以去他家看跌打了，原本和刀哥准备用“蟹型拳”去踢馆的，这下泡汤了，有点难产，敬请等待后续。

　　走难一样的旅程

　　年初四从惠州出发的时候，寒流正盛，7人5台车，骑行服、夹克、护具、头盔，全副武装看起来是外太空生物降临地球的模样。一路顺畅，过了增城后，到广州，然后难题来了，路线开始模糊，因为怕误闯广州城被扣车，无奈电话联系当地车友一路遥控指挥，路上偶遇广州ｅ族一台牧马人，上前招呼，ｅ族强大，处处有兄弟。

　　绕过广州用了2个小时，到达乐从，初四多数店铺没有开业，找到路边饭店解决，车子停在门口引起村民围观，老板娘认为广告效果良好，餐费给打了一个八折。乐从人民真好客。

　　到达开平，参观碉楼，来不及拍片已经天黑，在自力村安排晚餐，居然可以在村广场搭营露宿，这个可以有，我们带了帐篷睡袋出来流浪的；但是当地的朋友不乐意了，说啥都要帮我们安排酒店，他们很难理解这帮家伙有4驱车不开，非要开个摩托出来玩；更难理解有酒店不住，大过年的非要像个要饭的露宿广场才过瘾；于是拗不过热情的当地朋友，在开平市区找了个水疗馆，舒服地过了一个晚上。

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　　周家小荷初长成

　　开平出发前发现东老师的后胎已经没气了，马上启动应急程序，随车带备的补胎器具和12V充气泵派上用场，15分钟搞定。

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　　参观开平影视城，周身刀是个兼职导演编剧，正职却是个警察，还是我市特警队前队长，他的故事很多很多，这次带着女儿一起游海南，他家小萝莉很有模特潜质，学习多年的跆拳道也练得一身好功夫。

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2013-2-27 13:31

　　一路奔往湛江，途径阳江阳西路段路面情况比较糟糕，车多人多，路烂交通乱成一团，大量本地年青人骑车赶集，见缝就钻、横冲直撞；中餐在路边吃的干粮，讨饭的一样；很不容易熬到湛江东老师的老家，他热情的家人已经为我们准备了一顿丰盛晚餐。

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我爱蓝天

看那--海的对面

　　湛江海安码头很繁忙，在湛江过夜上午11点我们多才赶到这。

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2013-2-27 13:40

　　船舱内空气很热，甲板干净，直接就躺在上面了，户外人还讲究那么多吗。

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　　中线往五指山，海南的高速路很好，车少，路直，最难得的是没有收费站，没有交警阻止我们上高速；队友麦克在德国生活过很久，他说这感觉就像回到了德国。

　　双向6车道的平坦柏油路，这段路创造了本次海南行程最高的时速，均速120公里每小时，有时或突破140公里每小时。所谓的人车合一状态已经完全达到，在110公里巡航的时候，姿势是放松的，心态是平静的，操纵起来游刃有余，甚至有闲暇来思考些其它问题，这是以前从不敢想象的驾驶体验，如果不是车辆功率限制，我想可以尝试下160公里时速。何时我们大陆的高速也允许摩托上去啊，事实证明，我们的时速不会慢到干扰其它机动车的行驶。

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2013-2-27 13:40

　　进入五指山附近后道路就变成山区弯道，这段路很有特色，弯道很多，蜿蜒起伏，对于摩托车来说充满驾驶乐趣，本地车友也喜欢在这里劈弯，这弯道不算急，路面状况良好，只是双向4车道，略窄了一些；我们过弯的速度不算快，60-70公里间，但是连续的数十个发夹弯和绕山弯后，我开始头晕，驾车头晕还是第一次，因为弯道太多了，连忙减速在路边干呕；山区天气清凉，鼻涕都出来了，因戴着头盔无法及时檫鼻涕，这情形很是狼狈。

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　　五指山市遇上了海南本地的摩友，一起欢乐聚餐，交流经验。

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　　周家小荷展示她的功夫，在相片远处可见蜿蜒的山道，我们刚才就是在这种路上把自己盘晕的。

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　　在五指山的一个农家乐，我们吃到了一种很奇怪的辣椒，晶莹剔透，长相甜美，果皮是甜的，富含水分，里面极辣，如果吃了是很难受的烧心烧肺的那种辣，估计吃完第二天上厕所也是个考验。

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我爱蓝天

帐篷营地和美丽的老板娘

　　从山上下来已经是黄昏，我们发现路边有一个帐篷营地，一头扎进去了，这地方不错，在槟榔树林里别有洞天，一个很舒服的营地。

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　　年轻漂亮的老板娘是哈尔滨人，学舞蹈的，身材容貌是一流啊，很随和健谈有趣的人。可是，很不幸的，几年前她不慎从梯子上掉下来，伤了脊柱，截瘫，从此与轮椅为伴。

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　　坚强的老板娘与她男友开设这个帐篷营地并经营的有声有色，自驾的旅友经过的时候多点帮衬她了，一个坚强实在的好人，她的营地每人只收20元的水电管理费用，可以租用他们的帐篷，可以自带帐篷，他们提供自助厨房，水电，卫生间和热水冲凉房。

　　她的营地真的很有意思，晨曦透过槟榔树林，洒落营帐，美丽、清净的早晨。

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　　临走时，我们把老板娘抱上了她喜欢的摩托车，帮她拍了很多的照片，在她湿润的眼眸中闪现追风的渴望，依旧有着对自由的向往，诚挚祝福她能早日康复继续寻找自己的梦想。

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　　日月湾的欢乐海滩

　　每次旅程总有一段高潮迭起的时光，一行“飞车党”到了三亚，没进市区，绕道亚龙湾，黄昏时分到达日月湾，这是个还没开发的地方，原始、质朴、炎热。

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　　年轻人总是能找到好玩的东西，两个跆拳道玩家来几个武打剧照，和宝马、凯旋合影，欢乐场面忘了一路的疲惫，洒下欢笑一堆。

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我爱蓝天

日月湾个很合适逗留的地方，我们找到一个冲浪俱乐部，负责人姓曾，口音是北方人士，他很热诚地邀我们住下，在他们沙滩搭营免费，还有淡水洗澡，甚至有N多个鬼佬教练和一个烧烤派对的灯光舞台，这才是海南度假啊。

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　　人说女儿是父亲的前世情人，周身刀和他家小萝莉多合拍啊。

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　　我们在海滩上结识了一个奥地利--中国混血美女，玩冲浪的，晒成小麦一样的肤色，那身材、那线条轮廓，精致啊，可惜人家带了男朋友来的，在海滩逗留的一晚，在手机陌陌里收到N多个女性寂寞难耐的信息，可惜我们时间太赶了，不然又可是一个或几个非常、非常，艳、俗故事的开端了。

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　　刀哥很能装，手里拿的是山西陈醋瓶子，要我们拍出悠闲地畅饮啤酒的境界，这有点难。

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　　东老师遥望海平面，思绪飞扬，想些啥哪？盘算今年的进藏之旅？

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　　三亚很炎热，惠州当天可是寒流降临，据说小雨9度，这里中午接近30度，只能穿短袖短裤，我是穿泳裤T恤带护具开车的，要戴头盔热的受不了。和麦克去剪发，谁知小镇发廊听说是剃光头给钱也不干，于是付20元借工具自己剃，这就成就了我本年度最酷的一次光头造型，这个造型太配合机车党的形象了。可惜只保留了两天，头发长出来造型就消失了。哥哥我好多年没那么酷过了，怀恋那时光啊。

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　　旅游区的物价是很离谱的，沙滩上咖啡要25一杯，我们看到当地的小女孩也带杯咖啡来海滩玩，于是问她在哪吃的早餐，她说马路对面有小村子，路边餐厅就有。我和麦克大喜，马上开摩托直奔那村子，咖啡两块钱一大杯，海南是国内咖啡的最大产地之一，这里餐包1块5一只，这才是真实的本地物价，看来找便宜好吃的，还是必须离开景区。方便快捷、天马行空这是摩旅与其他旅行方式最大区别之一，和本地人一起悠闲地坐在树荫下的小餐馆里喝着香浓的咖啡，打着哈欠过着小日子。

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　　海滩上各种装是必须的，要不怎叫度假呢？!

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　　旅伴特写：

　　麦克，外号德国佬；操德语，讲中文，会越南语泰语，是去东南亚摩旅的最佳伙伴。

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　　周身刀，刀哥：兼职导演编剧，却是六扇门内的高手，曾是某政要的护卫，一个神神叨叨的老顽童。

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　　刀哥家的小萝莉，很有潜质的美女子。

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　　东老师；名副其实的教授，在某大学教体育，也是ｅ族成员，6块腹肌迷死少妇一片的那种体型。

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　　浩哥，六扇门中人，体型庞大可是飙车高手，压弯技术一流。

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　　还有某人的哎呀女友，不想上镜，不介绍了。

　　总结：历时9天，总行程2300公里，所有费用每人900元，每部车油费约950元。如果沿路不是吃住要求过高的话，每部车一个人费用可在1400元之内。感谢这些好旅伴，我们有这个美好旅程，期待下次的东南亚四国之旅快点开始。 （责任编辑：胡白雪）