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[老高评车]浅谈摩托车售后

时间:2013-3-5  文章来源: 牛摩网原创 作者:特约记者 老高

  最近,在很多摩托车论坛里,关于国产摩托车三包售后的帖子和争议很多。究其原因,除了销售前商家利用信息不对称现象对摩托车消费者误导以外,再就是关于摩托车三包售后的章程和条款不完善,不具体。下面,就我个人的经验,简单的介绍一下。

  三包,就是包退,包换,包修的简称。原则上是以调整修复为主,调换新件为辅。新安装的配件应达到新车出厂时的技术要求。

  包退,以前有厂家旧的条款上指,新车推出商店以后,一周以内,因机器或者车架的质量原因,存在隐患,可以免费给车主退车,换车。由于公路路况的逐步发达, 摩托车的排量逐渐增大,自驾游等活动的兴起,现在的一些厂商,又以里程作为参考依据。很多厂家的说明书上注明新车行驶350公里做首次保养。这样一来,只要做过首次保养的车辆将不再给予包退,包换。因为保养等因素会给新车再次出售带来折价等因素。并且,不能有人为的改装,破损。这种情况在现实当中,出现的几率几乎为零。

  包换。除了含有以上所说的因素外,比如车主选购的车型经短暂使用不满意,想与商家协调更换其他车型的。在购车时间不超过一周,里程不超过300公里,以前一些厂家是不超过50公里,可以和商家协商,不做折扣,只找差价的情况下,换取其它车型。在这两种情况下,因办理牌照等所产生的费用由车主承担,厂家和商家不予负责,因为这块儿费用是车主自行产生的。如果个别地区不能销户,拿回原车合格证的话,这两项服务车主就无法享受。因此,很多人性化的商家,新车售出之后,并不是马上就给车主打印发票。一是防止出现这种情况,二是变相延长摩托车的三包期,几乎所有的厂家售后都已发票开具日期为准。

  包修。就是在三包期内,因摩托车本身,或者局部零件质量问题,影响到摩托车整车性能的,厂家和商家有责任和义务对车辆免费维修保养。 不收取任何费用,直到整车三包期满为止。并且,在此期间更换的配件随着整车三包期的结束而终止,不能继续延续三包。这一点值得注意的是,被很多不道德的商家利用。摩托车主不知道你的摩托车某个零件有隐患,商家或者售后不告诉你,或者进行技术性的维护,一是减轻他自己的维修负担;二是出了三包期,再更换配件要收费,他把旧件贴个标签,找厂家再换新件,达到他们利益上事半功倍的效果。信誉的商家,提前告诉你,甚至通过客户档案查找,知道你的车要到三包结束了,告诉你早点儿来保养,提高自身的信誉度。

  三包期。所谓摩托车的三包期,一般是以商家开具的销售发票为准,以此日期为开始,在一定时间或者车主行驶里程上进行三包的。当然,不同的厂家和不同的车型有着不同的标准。时间和里程,哪个先到截止日期,以哪个为准。我简单举几个例子:

  1】普通货运三轮摩托车,以单缸90——250CC居多,一般的三包期为3个月,里程为3——5千公里不等;

  2】 普通二轮摩托车,一般指250CC以下排量,正常的三包期为一年或者一万公里。有些厂家也有一年12000公里的,比如:五羊本田。也有半年5000公里进行三包的,比如市面上很多燃油助力车和亚翔LD450。

  3】超长三包期。很多厂家因为车辆质量比较过关,三包期也比较宽泛。比如春风250CC以上的摩托车,三包期是两年不计里程,等等。

  值得注意的是,三包期内的车辆,必须到厂家或者商家指定的维修服务部进行保养,使用指定的养护用品,如机油,齿轮油等。否则,视为自动放弃。尤其是网购的摩托车,异地购买等造成的养护不及时,都视为自动放弃三包权的。 而且,整个摩托车上的零部件的三包期是不一样的。有的零件三包期长,有的三包期短,有的则没有三包,要仔细阅读新车三包说明书。

  三包内容和范围。

  1】由于零件设计制造质量不良造成早期不正常磨损,变形和裂纹等问题,且导致摩托车整车不能正常工作的故障。

  2】锻件,铸件和焊接件缺陷导致摩托车不能正常工作的故障。

  3】由于制造工人装配质量不合格导致漏气漏油的故障。

  4】离合器分离或者结合不正常导致摩托车不能 正常工作的故障。

  5】由于整车附件质量不良造成摩托车不能正常工作的故障。

  6】因整车严重质量缺陷,无法修复者,在一周之内,行驶里程300公里以内,以前一些厂家是不超过50公里,现在看来这个不现实,可以协商退换。

  不属于三包范围和内容。

  1】不属于摩托车厂家 三包手册范围之内的相关配件。

  2】降价销售的处理品,跳楼货的摩托车,非正规厂家生产的特殊用途摩托车。

  3】正规品牌车辆未按照厂家规定办理有效三保手续的。比如现在某些厂家要求上传客户电子档案,车主不提供,或者商家未履行厂家规定的。

  4】未按照摩托车厂家要求更换润滑油,齿轮油等导致的摩托车整车或者机器磨损,烧蚀,暴死等现象。

  5】未按照摩托车使用说明书添加燃油导致的故障。比如电喷的摩托车加上劣质汽油后就容易产生行车发闯,或者启动不着车等现象。

  6】未按照摩托车厂家要求,磨合期内超速,当教练车,比赛等导致的故障。

  7】车主自行拆卸,维修,改装,人为造成的故障,失去分析依据的摩托车。比如有些电喷摩托车改装氙气灯,等高用电附件,导致电量不足,影响正常行驶的摩托车。

  8】驾驶员操作不当,造成的摔车,碰撞,等情况所造成的摩托车故障。

  9】 各种易损件,消耗件,比如灯泡,灯罩,操作钢索【也叫拉线】,各种油管,刹车片,辐条,密封件,标准件,橡胶件,塑胶件,软轴组合,空滤器组合,内胎,保险丝,消声器,火花塞,反光镜等。

  10】 灯光设备和异响。比如有的客户嫌原车大灯亮度不够,要求改装的,不属于三宝。比如机器声音,就曾经有人问我,春风650的机器声音不如川崎650声音好听,黄龙600的声音不如本田黄蜂600的声音好听,是否属于三宝,我告诉他们不属于。

  11】因时间变化引起的自然推褪色,电镀件生锈等。

  12】因不可抗力,如地震,台风,水灾,火灾等,造成的摩托车损坏。

  13】非质量原因以外的一切因素,都不属于三包。

  可以酌情处理的零部件。

  1】 轮胎,正常情况下,扎胎不属于三包范围。没有扎胎,没有修复,胎纹表面磨损不超过三分之一,出现跳线,鼓包,就属于质量问题,应该给予三包。如果修复以后出现这样问题,就无法三包。爆胎,没有依据可循,不予三包。我就遇到这样的事情,一个弯梁摩托车车主,骑摩托车路过没盖的下水道时摔车,拿着摔坏的后轮圈和轮胎来找我理赔。开始他不承认自己骑车压在没盖的下水道上,我问他要现场的照片,要么报交警去核实现场,单方事故交警也要处理。他的同伴说了实话。我当时告诉他,遇到这种情况想理赔很简单,打电话报警,维护好现场,保存好相关证据,再找厂家和商家处理,警察取证,12315定夺。没有的话,谁也没法处理。

  2】传动链条和链轮。链条拉松免费调整很正常,等着链条脱落,打坏齿轮, 要求免费更换就不正常。

  3】电子元件。 正常情况下很少损坏,特殊情况也有。比如摩托车电池,有的厂家有三包期,有的就没有。新车骑回家以后,有的人就把车放下了,过了半年,车打不着了,电池没电了,实际上只要简单调试,给电池充下电就行,说属于三包也可以,不属于三包吧,车主肯定很委屈。再如,电喷系统,正常情况下几乎没有故障,擅自拆装,就很容易导致故障,等等。

  4】不属于三包范围第9条里的异响,比如气门间隙,就是可以调整的,在一般情况下不调整也可以使用,就看厂家或者商家的售后态度了。传动链条缺油,也是一样的道理。

  总之,这样的案例很多,只要结合实际情况合理解决,就是最好的。
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