“限摩限超电”怎会如此折腾

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时间：2013-3-28  文章来源： 东南网 作者：陈小二

　    经市政府批准，福州市公安局决定从4月10日起扩大“限摩限超电”区域，即在二环路(含主辅路)以内道路，限制摩托车和超标准电动自行车和未注册登记电动自行车通行。现有在二环路以外已实施限行的5条道路和2座过江桥梁仍保持不变。已注册登记的电动自行车，允许在市区所有道路通行，包括限行路段。

　　此次政策的出台，在市民中间、互联网上引起不小震动，众多网友吐槽。之所以引起如此大的反响，盖因这不是第一次出台这样的政策，早在2010年，警方就大规模采集过摩托车、电动车的信息，而且当时车主不仅登记了个人身份信息，还上缴了购车发票，领取到的《电动自行车行驶证》上也已非常完整地登记了车牌号、行政区划、车辆所有人、身份证号码、品牌、型号、车架号码等详细信息。

　　所以，警方进行这样的工作，无疑涉嫌重复劳动、浪费行政资源。在2010年及此后上牌的电动车，其实车辆信息完全是已经登记在册的。只要是在2010年大规模登记上牌行动后，已挂牌的合规车辆，完全是人车对应的，每一辆车都有对应的车主身份信息，不存在找不到人的情况。

　　如此，再兴师动众地每一辆车都贴上黄标，一来，给车主造成很大麻烦，很多上班族不得不找时间再去登记；二来，对警察来说也是一种警力浪费，多少大案要案亟待去办，现在把主要精力都放在贴“黄标”上，警察哪有精力去办其他的事情。而且，当年登记的车辆信息少说有十几万量达标电动车，加上此后的新达标车，把这些信息登记输入，工作量何其大？对于许多基层警察来说，如此兴师动众、加班加点地重复劳动，对他们来说也是苦不堪言吧；三来，这些“黄标”贴纸难道不需要财政划拨制作吗？虽说一张“黄标”贴纸花不了几个钱，但是，全市综合下来，这绝不是一笔小数目，这笔钱难道不需要纳税人承担吗？而且，第一次统计的时候，车主每人交纳了10元的报牌费，再重复登记，这无疑浪费巨大。

　　为此，就有一个问题值得追问，为何需要重复登记，诚如有网友质疑的那样，“上一次登记时，公安交警部门没有把这些信息保存妥当吗？还是遗失了？”这需要相关部门进行必要的解释。

　　而且，每次“限摩限超电”不要总拿摩托车、电动车事故率先说事。迄今为止，我们还没有见到相关部门公布具体的事故率，在没有具体数据说话的情况下，就贸然拿此说事，认为摩托、电动车与高事故率相关，难免无法令人信服。

　　公安部门的行为只要是合情合理合法，百姓都会支持，哪至于嘘声一片？面对公众的质疑、反对声，警方理应深刻反思，以后做事，能否一次性到位？而不要这样反复折腾、重复劳动，不仅折腾纳税人，也是折腾基层警察。双层折腾下，不仅劳民伤财，而且会破坏警方在公众心目中的公信力。