美国老华侨给惠州市长的反禁摩谏书

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时间：2013-4-9  文章来源： 南方报业问政平台

　　惠州是中国最美丽中等城市，有山有水，也是中国最适合居住城市之一，惠州在去年广东省GDP增速第一；同时迅速蓬勃发展的房地产使得惠州变成新型移民城市，交通管理变得极其困难。最近惠州相关部门再次强调市区禁止摩托车行驶禁令，交警部门随后相继展开一系列行动，这一切在中底层老百姓群体里已经闹得沸沸扬扬的。我本人反对市区禁止摩托车行驶。

　　公民的文明：我在美国开了20年汽车，走遍美国、加拿大。我2003年第一次在国内深圳坐小汽车，发现几乎所有人都不系安全带，汽车右道窜左道吓得我半死，到处鸣喇叭，至今心惊胆战。交通法规在当时得不到市民融会贯通去理解和执行。如今10年过去了，人们文明守法意识进步很大，惠州市民文明程度也在全国居于前列。因此我相信10年后人们也会文明守法驾驶摩托车。

　　人文因素：大部分拥有汽车的群体赞成禁摩，把交通事故堵塞怪罪于摩托车。其实城区禁摩必将导致越来越多的人购买汽车，最终堵塞公交系统和私家车，也损坏自身利益。估计将来交通道路更加堵塞，汽车入城、单双号行驶的日子将不会久远。

　　土地硬环境：中国只有美国有用土地三分之一，中国一大半领土都是荒地，但人口却是美国人口的5倍。国情不可能允许人人拥有汽车，显然中国的马路不够用，而摩托车是占马路资源最少的交通工具。

　　公共交通：惠州市区的道路结构是四面环水，路桥过多和老城区道路狭窄。惠城城区规模达不到建立市区地铁系统；由于市区街区本身的结构，也无法改造或者无法建立BRT交通系统。

　　经济发展：中国靠低廉价劳动取得制造业的优势，而100%美国制造业工人驾驶小汽车上下班，高福利和高制造业成本促使美国制造业塌蹦。底特律汽车城在1999年就开始衰败的景象，我是历历在目。禁摩扩大化将对惠州的经济发展和结构调整极其不利。目前由于生活水平的提高和劳动力成本上升，导致惠州很多企业招不到工人，直接影响惠州的发展。

　　摩托车行驶：60%开摩托车不守规矩。去年老百姓满怀希望新交通法开始执行，前几个月大部分摩托车能在红灯前停车，按交通秩序行走。但是如今有关部门重提禁摩，很多人害怕被抓，结果越来越多骑摩托车的人闯红灯，迫使有手续合法的人去犯法，反而增加交通事故。用电动车取代摩托车不能解决安全隐患的根本。

　　市民生活成本：汽车运行成本高；电动车不能代替摩托车的功能，例如：卖菜的和送货的等等很多服务行业不可能都改用汽车吧？美国邮递员100%是靠汽车送信，现在美国国家邮政局已经破产了。难道我们市民还希望生活成本和物价继续上涨吗？当我2011年回到美国时，发现街上有了很多以前从未见过的小踏板摩托车。发达国家都在节省能源，而现在禁摩的政策是在增加能源的消耗。一旦我们的日常生活和国家整个经济过分依赖于石油，而石油价格被控制在发达国家手里，可想将来灾难后果可知？

　　总而言之：禁止摩托车行驶不是明智之举。我们可以参考香港和新加坡的交通管理模式。第一加强摩托车行驶的规范化，更加严格对摩托车驾驶处罚扣分，直至吊销；第二收缴非法的摩托车不能靠简单的罚款再回流市场；第三，适量向市场投放《可吊销的入城牌》，以便增加市区内合法化摩托车的数量，入城牌须在市场上公开销售拍卖。希望有关部门提出合理的解决办法，使我们的交通系统良性循环。