青春葬礼中最后的轻狂-----川藏—青藏行2013

来源：摩托迷　　duannaonao　　2013-06-05

序言——不去会死

　　有些事现在不做，这一辈子可能都不会做了。

　　我深信着句话。以前好多想法、甚至是理想或梦想，都因为这样那样的原因、理由没有去实施。浑浑噩噩地被命运牵引着度过生命中的每一天。转回头看看除了日渐增多的皱纹和日渐稀疏的头发，似乎找不到岁月留给我的其它的东西。

　　摩托长途骑行并不是一件什么了不起的事情，本来也没有必要赋予它太多深层次的含义。但对一惯逆来顺受、不主动、不努力、懈怠、懦弱我的来说，能鼓起勇气，抛开各种羁绊去做这件事情，是一个积极的转变，我也希望是一个崭新的开始。

关于此次摩旅和我

　　这是一次南辕北辙的进藏之旅，我目前在格尔木，原本计划直接到拉萨，再经318线到成都，然后走213线到兰州，然后经西宁回到格尔木。到考虑318线拉萨想成都方向骑，悬崖多在右侧，危险性大，另外这种青藏进川藏出的方式很难找上同伴。我决定反方向走，由格尔木经西宁到成都，再从成都经318线到拉萨。

　　我今年39岁，老家河南南阳。骑摩托车由14年了，但最远距离跑过150公里左右（单程）。在格尔木生活工作了17年，拉萨从来没去过，青海湖在冬天的时候，坐卡车路过一次，记得那是一个午后，太阳照在结冰的湖面上，反射出刺目的白光，湖边是枯黄的干草，一群灰头土脸的羊正在无精打采的吃草，远处一个同样灰头土脸的牧羊人目光呆滞的看着远方……

　　这就是青海湖在我记忆中的印象。

　　由于长期疏于文字，现在悲催的发现自己写东西慢，条理不清。这个帖子的标题10个字，憋了两个星期，快赶上白云大妈写《月子》了，看来装B是一件很痛苦的事情，还是老老实实的当2B吧。

主要安排行程

　　5月27日正式出发，格尔木到成都计划5-6天时间，独行。

　　6月1日到成都后和来自河南、山西的几位摩友会和，一同进藏，中途拐道稻城亚丁，到拉萨后，去往珠峰大本营，然后返程。

准备工作

　　半年前开始准备，坐骑老锋翼，改装为150排量、直排，加车载点烟器电源。

　　高大威边包自然是标配，另外加装了尾箱，再绑一个背包。

　　电器类：导航仪、对讲机、相机（2台）、手机、车载充气泵、移动电源、移动风扇，各类充电器，手电筒（2只），笔记本电脑

　　工具、配件类：拆轮组工具（各类扳手）一套，撬胎棒2只，备用内胎3只，手钳、内六方、火花赛套筒、打气筒、备用油箱（3升）各一，机油（长城全合成）3桶、链条油（蜡性）一桶，火花塞、离合线、油门线、点火器各一，链条接头4节，拆链条工具等等。

　　药品类:高原宁，感康、康泰克、阿司匹林、吲哚美辛片（治关节炎的），头孢克洛、藿香正气水、诺氟沙星、西洋参含片、通络止痛膏，21金维他等等等等。
其它服装护具、生活用品等不再一一赘述。

　　待续…

5月26日，第0天，起点格尔木

我眼中的格尔木

5月27日，第1天，格尔木-茶卡

　　操戈早早的过来给我送行了，一直送到四十公里外的尕垭口，拍照留念，依依惜别。

　　出了尕垭口后是一片开阔的地带，109国道随着视线延伸到天际，不知不觉中车速就接近了100迈，突然之间有一种放纵的、无拘无束的狂喜，终于我走出来了，从枯燥的工作、生活中解脱出来了，哪怕这种解脱是那样的短暂，今生不悔此行。

　　这一路的景色单调，戈壁上长在稀稀拉拉红柳和骆驼刺，骑了1个多小时后，感觉还在原地。过了都兰后路边开始出现了草地，但是并不浓密，而且是青黄色。
路上加油站比较多，最远的间距也未超过150公里，但我的车油耗太高，初步算了下，接近3.3个油。

　　晚上住在茶卡的粮站招待所，这里还住了甘肃两个摩友和湖北两个摩友，是从拉萨下来的。

　　还有一个搭车进藏搞音乐的小伙子，和他一起在饭馆里吃饭，聊了几句，他竟然抢在我的前面把我的钱付了，整的很不好意思。

5.28-5.29 ,第3-4天，悲伤的黑马河

悲伤的黑马河
今夜，我在黑马河
夜色笼罩
这是雨水中一座荒凉的城
草原的的尽头我两手空空
悲伤时握不住一颗泪滴
——改自海子的诗

惨痛的车祸

　　两天没有更新了，今天具备条件，将这两天的情况做个交代。

　　5月28日，按照原定的计划，8点在茶卡起床，吃早饭、收拾行李，加油，9点半准时出发，10点半左右，到达这一路的最高点，橡皮山，下了几个急弯的陡坡后，山路开始变得平缓，弯道也少了。

　　我的速度也越来越快，接近90迈高速巡航，突然间脑子走神了，等我回过神来的时候，前面一个弯道摆在我面前，而且车轮已经到了路边了，根本来不及座任何反应，我和摩托以90迈的速度冲下了公路，（公路下边是坑坑洼洼的草地，路基有不到半米的高度差，远处有一道一米左右高的铁丝网，可能是防动物穿越的）。我感到身体和地面的好几次剧烈的冲击，当时感觉是死期到了，又一次更猛烈的冲击后，我失去了知觉。但似乎很短的时间，我感觉一切都停止了，我眼睛能看见东西了，但看到的是雾蒙蒙、白茫茫的一片，难道这就是传说中的另一个世界？

　　当然不是，白茫茫的一片是呼出的气凝结在头盔镜片上造成的。我的右腿被车压着动弹不得，右手疼痛难忍，我勉强举起左臂，让路上的人能感觉到我的存在，很快，我听到几个男人议论着向我过来，抬起压在我身上的摩托车，但我的右腿还缠在路边的铁丝网里，他们又把我从里边抽出来，扶我站了起来。这是四个藏族朋友，开着一辆皮卡车路过这里。这是路边停下了一辆白色小汽车，又过来了一位藏族朋友，他们帮我把散落一地的行李，捡了起来（尾箱已摔成了两半），用绑绳捆好，皮卡车上的人们走了，后来的那位朋友，看我右手手腕上的利害，没有马上离开。这是我看到身上的雨衣已经成了碎片，车子的挡泥板、大灯罩已经粉碎，左边车把严重扭曲变形，我的嘴唇破裂，鲜血只淌，牙齿把舌头也给咬破了，火辣辣的疼痛，左手腕剧烈疼痛。我看口袋中的相机还在，拍了几张照片，又让藏族朋友，给我拍了几张。我让这位朋友帮我把车把和保险杠稍微调正点，他又帮我把车弄到路上，又把电话留给我，说前面 20公里就是黑马河了，那里有修摩托的，还说如果不扛到黑马河，可以给他电话，他找一辆大车来接我。

　　接下来的二十公里，对我来说是一生中最漫长的路，用了近一个半小时，手腕的痛让我根本拧不动油门，甚扶住车把都是一件很困难的事情。路上又开始下起来小雨，等我到黑马河的时候，裤子基本上湿透了，还好上衣和鞋子比较厚实，里边没怎么湿。

　　修车铺的老板刚开了一家旅店，我就连人和车都交给了他。

　　老板看我受伤，让人领我去乡上的卫生院，医院的医生随便瞄了一眼，让我赶紧到最近的海南州医院（100多公里）拍片子，我又累又饿，于是先回到房子里休息，考虑下午去，下午的雨越下越大，我没有去检查，只是到附近的药店里买了点药。

　　晚上的黑马河冷极了，我把带的厚衣服都换上了，钻到被子里，还只打哆嗦。

　　心情更别说有多糟了，我准备了半年的时间，正踌躇满志、雄赳赳、气昂昂的开始的时候，出了这么件事情，难道一切都成了泡影，我这辈子一事无成，现在想玩一把，难道玩都玩不成？上苍啊，你对我为何如此的不公？！

　　不，你大错特错了，上苍对你是无比的厚爱，你忘乎所以、不顾妻儿父母、以那么快的速度从山上下来，只是给了你这么一点小小的惩罚，要你性命亦不为过！
我后悔不已、在这里向家人和关心我的朋友们真心道歉，今后一定要以对自己、对别人高度负责的态度，时刻注意行车安全。（手疼痛，不敢打太多的字，待续）

5.30,第4天，改道西宁

续前一篇

　　不知道是吃的、贴的药起到了效果还是我忏悔感动了上苍，29日早上起床时，手腕的疼痛轻了点。下了一夜的雨也停了，等我吃完早饭的时候，已经可以看到蓝天和白云了，我的心情好多了，赶紧找老板让他给我修摩托，可这家伙昨天喝了大半夜酒，死活不肯起来。我只好到街上闲逛。

　　黑马河只有一条街道，所谓的街道就是沿着109国道修的商铺和乡政府、派出所、工商所、卫生院等两排平房。黑马河南面是雪山，北面紧挨青海湖，西风常年不断，这也是这里全年都很寒冷的主要原因。

　　我看到不远处聚集了几十个人，各种服饰的人都有，难道这种小地方也有永远不明真相的群众非法聚集、聚众上访、下岗讨薪、医患纠纷、对抗拆迁、抗议环境污染的事？？于是走过去看热闹。

　　我猜的都不对，原来他们是周围的牧民，在这里进行虫草交易。他们用塑料袋装着从山上挖到的虫草，数量不多，十几根到几十根不等，虫草上面还带着新鲜的泥土。中间有不少收购虫草的贩子，他们手里拿着一个小毛刷，细心刷去虫草上面的泥土，仔细鉴别真伪和成色。这里虫草交易的价格是按根算的，具体价格依据成色每根10-20元不等。

　　我决定不去检查手腕了，我相信如果骨头断了，我是不可能从橡皮山骑到黑马河的，今天也不会疼痛减轻了，看情况最多是骨头裂缝了或小韧带撕裂了。我就呆在这里，等手好了，继续前行，如果好不了，我把车和行李存这里，回河南老家养伤，伤好了过来继续我的骑行。反正也没脸会格尔木了。

　　下午的时候，老板把摩托车车把重新校正了一下，其它的配件（倒车镜、油箱盖、转向灯，大灯、档泥瓦）他找遍了黑马河的几家修理店，都没有材料。只好用铁丝把破损的大灯固定住，油箱盖用胶带粘住，他告诉我，要想搞好，只能去西宁或兰州了，他建议我去西宁市祁连路摩配城，那里应该有我车的配件。我试了下油门，手腕的力量可以将油门拉到一半的位置，决定明天就离开黑马河，赶往西宁。

　　30号一早起来，手的状态又有了一些好转。于是让老板帮忙捆扎行李，我把带的拔胎的、补胎的工具，还有两条内胎都送给了老板，给行李减轻点重量，反正我这种状态，拔胎的活也干不了。

　　一路上速度不超过60，现在一看到弯道，心里就想到28号的一幕，后背直出冷汗。

　　过倒淌河后，导航仪把我领到了西湟高速上，高速入口无人值守，自动取卡起杆，我也没取卡，直接从边上过去了。

　　就这样拖着受伤的手臂开着个破摩托上了高速，我告诉自己注意力要高度集中，再也没机会犯第二次错误了。

　　过了几个隧道，其中一个隧道很长，至少走了15分钟，我的车灯在隧道了好像萤火虫一样，旁边的车超我时候，发出令人恐怖的啸声，令人不寒而栗。

　　终于到西宁下高速了，我在收费口处排在别的车后面，一个**mm，走过来，如同看到外星人般打量着我。

　　你是从哪里上来的？

　　俺从格尔木来滴

　　高速不让走摩托，知道不？

　　学驾照考交规时没这一条哇，俺理论可是考了100分滴。

　　那你的通行卡呢？

　　啥？没人给俺呀？

　　那你是怎么进来的？

　　俺不知到哇？好像就一条道，跑着跑着就到这里了。

　　**mm无奈了，娇叹一声，唉，你等下，我请示下看怎么处理。

　　再处理个锤子幺，这时前面的车都走了，我一加油们从杆的缝隙走了，拜拜了您那。

　　下午4点多的样子，终于到了传说中的摩配市场，基本修复了车辆。

5月31日，第5天，西宁-化隆

　　起床后，将行李又重新整理了一遍，磨磨蹭蹭的，到出发时，已经11点半了。

　　计划的路线是地图上找到，在地图上从西宁到临夏之间，选了最短的一段距离，然后让导航仪一个乡一个乡之间去导航，免得再把我领到高速上。

　　然而看似很短的路走起来却很异常缓慢，先是在西宁市区走了一大段拥堵的道路，出了市区后，经过一段翻修路段，就进入山区了，由于是乡级公路，道路非常窄，全是肘子弯，跑过40心里就觉得害怕。

　　到群加乡的路上，看到几个妇女在半山腰上爬，仿佛在寻找什么，问路边修路的工人，原来是在挖虫草，真想过去跟她们一起挖，哪怕只找到一根作为留念。

　　快到阿岱乡的时候，已是下午5点钟了，早上吃了一包方面坚持到了现在，确实饥饿难耐，这是路边上一户民房上写着酿皮两个字，于是停车在这里吃了一碗有生以来最美味的酿皮。

　　过了阿岱后路开始变宽了，6点半的时候到了化隆，这里离循化县还有40公里，离我今天的计划地点临夏县还有110公里。但我不知道前面的路况，又不想赶夜路，决定就住在化隆。

6月1日，第6天，化隆-循化-临夏-合作

　　见到了最清的黄河水，和循化的雅丹地貌。

　　5月27号就出发了，折腾了快6天了，终于出青海省了。

6月2日，第7天，合作-碌曲-若尔盖-松潘

　　今天由于要走的路程较长450公里，所以早早起床，收拾行李，8点钟就出发了。

　　合作到碌曲的路出了刚出城的一段路正在翻新，其余路况都很好，但我还是不敢骑快，一直控制到60码左右，这几天发现骑车速度降下来了以后，油耗明显降低了，刚出格尔木出来的时候喜欢把油门轰到底跑，结果油耗达到了3.3，这几天大概算了下，油耗2.4左右。

　　刚过碌曲的时候，我在路边休息，有两个民工打扮的人骑着一辆摩托车停在我身边，跟我搭话，先是一般的问候话语，后来一个年长者告诉我，他们是周围工地的工人，挖掘机施工时，挖出几件东西，问我邮局能不能寄，我听到这句话就知道遇到骗子了。他掏出几件物件，上面覆盖着泥土，用口水把泥土去掉，露出金灿灿的颜色和文字图案。我说可以寄，你去邮局寄得了，另外一个帮腔，听说文物好像不能寄呀，（靠，你知道还问我呀），我坚持说可以寄，只有易碎的文物不能寄（骗子肯定很郁闷，早知道抱个坛坛罐罐的来了）。无论这两个家伙怎么装憨扯懵，一唱一和的忽悠，我就是不接招，并且对他的东西表现出没有丝毫的兴趣。我走的时候，跟他们说再见，这两家伙居然理都懒得理我了。

　　碌曲附近的景色相对单调，大面积的草原，草是青黄色的，山也是青黄色的，不高不低，连绵起伏，但单调乏味，缺少视觉的冲击力。但继续往前走就不一样了，快到四川后，草原开始变得翠绿，草原上的帐篷、民居、寺院、牛羊星罗棋布；雪山、岩石、草坡参差层叠。今天天公作美，所有的景色映衬着蓝天白云之下，仿佛画廊一般。

　　过了若尔盖大草原后，山上树木逐渐增多，变成了茂密的森林，看路标知道已进入了九寨沟附近，可惜天色已晚，已不适合欣赏风景，一心赶路，直到8点到达松潘。

6.3-6.4,第8-9天，松潘-成都-雅安

　　6月3日晚到成都，和3位老乡会合，从此摩旅不在孤单。

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