海外电动车试驾 Turbo畅享急速激情

常电一族

时间：2013-06-27 来源：电动车时代网　　作者：沃克

    【电动车时代网编译】美国网站popular mechanics报道，由著名的高端运动自行车品牌闪电研发生产出了一款名为Turbo的电动车自行车，Turbo意味着更为强大的动力输出，售价5900美元。目前这款价格与汽车相同的电动车在美国已经发售。

    评测：造型独特 4档驱动

    过去电动车的造型及性能都十分呆板，不过，新的专用Turbo的出现如同特斯拉电动汽车，为电动两轮车的设计和性能都树立了新的标准。“我们看了看周围这些（电动）自行车电池螺栓连接的背面，”工程师Amber Lucas表示，“我们说‘不，这是不专业的。’我们所做的一个重要的部分是车子的性能，但我们不确定这是否适用于电动自行车。”从最初的设计开始，工程师们花了整整五年的时间用来不断完善Turbo这辆车。 一眼看上去，鲜红的混合风格框架身躯显得过于肥大，不过很明显这辆车与市场上现售的任意一款车型都是完全不同的。

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2013-6-27 13:39

    不同于一些制造商们在车座管上后轮前安装笨重的电池组，工程师们专门设计了一个更好的方案。事实上，观察者如果不注意的话根本不会发现这是一个由342瓦每小时的锂离子电池组（与提供iPhone电池的供应商相同）供电的电动自行车。厚厚的接管与可拆卸电池完美的结合在一起，同时平衡了两轮之间的重力分布，而不是让其行者自身寻找平衡点。整车重量几乎是50磅的三倍，是一辆典型的碳纤维或铝合金公路自行车，重量的增加是因为重的电池组需要较为强大的车身框架和车体组件。Turbo对坑洼路面的行车适应性良好，比如车轮方面，类似下坡山地自行车赛车轮辋的设计让骑行更舒适。

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    后轮毂可容纳直接驱动250瓦的电动机并内置一个转矩传感器，其工作原理与传统的10速SRAM集团集相同。 加入低滚动阻力，专用无花纹轮胎和常见的能快速达到最大27英里每小时的电动车更易影响骑手的骑行，让骑行者更加轻松省力（或参考2011环法冠军埃文斯场均25英里每小时超过2000英里的比赛）。有没有限速器的情况下，助力只是削减了超过27英里每小时的速度（部分而言，我们被告知，Turbo没有被列为机动车）。当你挤压液压盘式制动器时，后轮毂就可以“变成”一台发电机，并帮助电池组发送能量。

    Turbo配有一个内置多功能电脑以显示距离、剩余电量百分比以及时速。车头部的大灯完全胜任深夜的骑乘。电池组可以充电、拆卸，无论是办公室还是家中都能随时充电。电池充满大约需要2.5个小时。

    Turbo的右侧手柄上有四档可选驱动模式。Turbo模式（显示屏上的闪电模式）最快能达到电动机辅助的最高速度。ECO模式在默认情况下最多可以提高可用功率范围的30％，但可调至10％到90％。 骑行者骑手也可以选择一个没有辅助的模式，Turbo就成为一台常规的自行车。最后，对于那些希望努力锻炼的人们，再生模式可以把你的腿“变成”一台发电机和充电电池。

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试驾：极速体验 超速快感

    当然，大家最好奇的还是是体验Turbo的最大时速——27英里每小时。不仅没有油门的轰响，在骑行的时候内部电机还会平稳无声的加速，越努力的蹬踏，电动机的扭矩传感器会提供更多助力。因此，与传统的自行车相同，你的脚仍然在控制车辆的速度。将车速调整至最低齿轮时，Turbo几乎可以“跳跃”起来，这简直快极了。有人表示，“20英里每小时太快了，觉得像超人一样。”Turbo的骑行非常平稳，尤其是在山上，Turbo可以很轻易的骑过地面的岩石，比其他电动车都要快得多，没有人能追上，除非你正在骑的另一辆Turbo。

    为了找出在Turbo模式下以最大速度行车时电池的续航能力，小编将电池完全充满后沿着街道骑行了相当长的一段距离，结果令人印象深刻。首次测试小编沿加州海岸线从圣莫尼卡骑到南湾，往返18.4英里，平均19.3英里每小时。小编发现，22-24英里每小时的速度最常见，有几次能达到27英里每小时，甚至有一次达到29英里每小时，看上去电动车就像是在飞一样。如果在普通路径上行车，这个速度显得稍快，因此，即使Turbo在高速行驶时感觉非常稳定，我们不得不在通过弯道后将制动减少一些。

    在返程时，途经几个上坡路段，小编注意到，电池的剩余百分比下降速度比之前略快，在一个相对较短的距离内就从47％降至27％。由此可见，踏板力和丘陵地形对电池的使用寿命来说显然不是最好的组合。Turbo的平均速度比预期略低，因为一旦电池组电量下降到20％以下，Turbo会立即切断电源并自动转换为Eco模式的水平，而一旦电量低于4%，系统会进入无辅助模式。小编估计，在Turbo模式下，可以最大速度骑行大约15英里，之后电池组电量会转换为Eco模式。当然，因为Eco模式是可调节的，因此理论上Turbo可以突然提速至90％，仅提供10％的辅助助力。

    两天后，小编决定在默认Eco模式下进行测试。在平坦的道路上，Turbo提供了足够的助力，每小时12到14英里的速度毫不费力，也没有任何形式的疲劳感。小编共骑行超过21英里，平均每小时16.1英里（有一次最高时速达到25.3英里每小时），只用了电池电量的50％。Turbo模式当然有着更多的乐趣，多次测试是因为小编希望在这个旅途上感受到更多的快感，超越另一辆正在骑行的自行车甚至一辆汽车是一件非常美妙的事情。切换到Turbo模式后车速从稳定的20英里每小时提升到25英里每小时几乎只有一瞬间。体验Turbo模式，体验欲罢不能的感受！