浅谈哈雷摩托车6挡变速器

砖家

时间：2013-8-6 16:41:40 文章来源： 互联网

    在汽车行业，超速挡6挡变速器不是什么新鲜事物。不过，对于哈雷摩托车来说，超速挡6挡变速器却最早出现在20世纪90年代中期。下面，就让我们共同了解一下2种哈雷6挡变速器及其工作原理。

    1、超速挡变速器

    大型5挡变速器或者4挡变速器的内部齿轮比为1：1，意味着发动机每完成一个工作循环，后轮就转1周。而超速挡的6挡变速器是在5挡变速器的基础上增加了1个超速齿轮，这个超速齿轮的内部比小于1：1，从而降低发动机转速。

    例如，大型6挡超速挡变速器的传动比通常为0.80：1、0.86或0.89：1。这样，第5齿轮的转速会降低11%~20%。尽管6挡超速挡变速器有多个不同的齿轮比选择，但普遍采用的是0.86：1。这一比率可以将1个标准变速器的第5齿轮传动比（以及发动机转速）减少14%。换言之：在1个齿轮比为1：1、主传动比为3.15：1的变速器上安装1个0.86：1的超速齿轮，第5齿轮将保持1：1和3.15：1的比率，而超速齿轮主传动比变为2.71：1（3.15×0.86=2.71）。值得一提的是，超速挡并不只是限于6挡变速器。5挡变速器同样可以装配超速齿轮。这种情况下，第4齿轮传动比为1：1，第5齿轮为小于1：1的超速挡。

    摩托车以一般速度行驶时，发动机转速可达3000~3500r/min。假设装配的是传动比为1：1的5挡非超速挡变速器，以一般速度行驶，发动机转速约在3200r/min。如果配置一个传动比为0.86：1的超速挡，发动机转速将减少14%（448r/min），即达到2752r/min。结果显而易见，不仅减少了振动，提高了骑乘舒适性，而且在增加燃油经济性的同时，减少了发动机损耗。

    但是，超速挡设计也存在一些缺憾。无论高速挡在第5挡还是第6挡，它都应是最高效最快速的，因为大多数情况下车子是在这个挡位行驶。这也是量产的哈雷变速器将高速挡设计成直接挡而非超速挡的原因。对于直接挡来说，主轴和副轴之间没有齿轮减速装置，从而减少了能量损失，降低了噪声。主动轴和传动齿轮是固定在一起的，能量从主动轴输入，立即从传动齿轮输出。如果是超速挡变速器，超速挡上的能量经主轴和副轴上的齿轮组传输，能量因此减少8%，同时噪声增加。在这一点上，直接挡6挡变速器的优势显而易见。

    2、直接挡变速器

    对于直接挡的6挡变速器而言，高速挡不是超速挡。高速挡的传动比为1：1，如同哈雷5挡变速器的第5挡。所以，能量直接从传动齿轮输出。另外，由于能量不通过两组啮合的齿轮组传输，故而减少了高速挡产生的噪声和能量损失。不过，第6挡的传动比为1：1，不能降低最高挡转速。为解决这一问题，可在发动机上安装1个较大的补偿链轮，通过该链轮使初级传动超速运转。这样，直接挡6挡变速器就诞生了，其运行与6挡超速挡变速器同理。直接挡的6挡变速器第1~5挡的传动比也有明显变化：前5挡总传动比保持不变，与5挡变速器一样，而第6挡的比率要高些，且为直接驱动而非超速传动。

    此外，直接挡6挡变速器还有如下优点。首先，与5挡变速器相比，它的齿轮间隔更均衡。这样，齿轮间不存在较大间距，从而使能量传输更有效。其次，和超速挡的6挡变速器不同，直接挡6挡变速器的第6挡是动力挡（与前5个挡一样）。因此，直接挡的6挡变速器可以实现更高性能。

    3、应用

    在长途骑行中，为提高高速挡挡位，从而减小振动，增加燃油里程，可以通过改变变速器和车后轮上的链轮或滑轮来提升最终挡，而无需安装超速挡或直接挡的6挡变速器。然而，所有低速挡也将因此同时升高，降低车子的加速度，使在山地骑乘更加困难。与之相比，6挡超速挡或直接挡的变速器有效地解决了这一问题，其增加的最高挡使公路骑乘舒适便捷，同时保证低速挡的加速度。

    一些6挡变速器制造商为用户提供多种传动比选择的1挡和超速挡产品。例如，1挡可供选择的产品有3.24：1、2.94：1，超速挡有0.89：1、0.86：1、0.80：1。1挡的选择取决于摩托车的质量和初级传动比，车身质量较大且其初级传动比较小时，1挡的传动比应较大。值得一提的是，与用于化油器式发动机的变速器相比，许多用于燃油直喷式发动机的分离式变速器的初级传动比都较小。对于拥有大转矩的大排量发动机而言，其低速转矩可能已超出实际需要。所以，要求1挡的传动比更小。另外，大型电动机能够使具有较高传动比的最终挡起动。因而，首先考虑发动机的排量和功率，以及骑乘方式，然后对超速挡传动比（如0.89：1、0.86：1或0.80：1）做出选择。

    6挡变速器的安装并不困难。首先，应做一些清理和打磨工作。安装直接挡的6挡变速器时，切记需要1个大些的发动机链轮和较长的初级传动链，以便使初级传动超速运转。直接挡变速器的装配程序通常也包含上述几点。此外，升级为6挡变速器的同时，应确保里程表的精确性。如果使用电子里程表，则需1个仪表调校盒。无论直接挡的6挡变速器，还是超速挡的6挡变速器，都将使发动机转速减少11%~20%，带来良好的骑乘感受。振动的减少可以缓解长途骑乘中的疲惫，增添更多乐趣。