网友浅谈摩托车体会和经验

砖家

时间：2013-9-4 10:08:00 文章来源： 宿州论坛 作者：小青年

   好长时间没写这样的杂谈了，我慢慢写，大家慢慢看；
    不求精华什么的，只求对大家尤其是新手有用！
    觉得好，就顶一下；不好的话，多多交流！
    新手很需要，老鸟多帮我长长眼，指出不足的地方，以免误导新手；

    什么是摩托？

    这样的字眼可能比较奇怪！不就是两个轮子嘛！？我不这么认为！摩托不仅仅是两个轮子的代步工具，摩托更是承载了男人的灵魂！如果你只想找辆车代步，只想满足日常需要，那可能我和你就不是一路人了！摩托能给男人想要的，但绝对不仅仅是“自由”、”速度“、”激情“、”释放“等很美的字眼！摩托是男人本身的一部分，我是这样认为的！

    如何选择适合自己的摩托？

    这是每个新手都会问的？但首先要弄清楚自己为什么需要摩托！一般来说，新手的选择往往是绵羊；绵羊操作简单，维护方便，机械原理简单，的确很适合新手；但绵羊只有油门和刹车，这样就缺少了摩托的灵魂---离合器！缺少了离合器，很多乐趣是无法体会到的！如果你只是需要日常代步，那选择绵羊；如果，你想体会到驾驶的乐趣，那建议选择档车；（以下多为绵羊话题）

    新车如何磨合保养？

    在说这个问题之前，绕过了什么车好什么牌子的车好之类的话题，因人而异！一般来说，只要是正厂出品的国产车，质量基本相当；新车必须磨合，在这点上，我绝对坚持自己的立场；不存在”暴力磨合“！很多人说车在出厂之前，就被工厂的检查工人大油门”操“过，但那是短暂的；就好比医生总会很用力打新生儿屁股，但不会一直打，一样的道理！

    磨合是为的是新车的各部件更好咬合摩擦，减少不正常的摩擦，减少不正常的做功；建议买新车的时候，带瓶机油去，当场把发动机里面所谓的专用机油换掉，我从来不相信有所谓的某厂某品牌的专用油！300 600 900 1200 各换一次机油，其中300公里的时候，把齿轮油也换掉；
    0-300公里，车速保持在40以内，保持温柔的加油门习惯，冷车启动前充分热车；
    300-600公里，车速保持在50以内，保持温柔的加油门习惯，冷车启动前充分热车；
    600-900公里，车速保持在60以内，保持温柔的加油门习惯，偶尔慢加油门至70左右的速度，然后慢慢放掉油门，冷车启动前充分热车；
    900-1200公里，车速保持在60左右，保持温柔的加油门习惯，经常慢加油门至70左右的速度，然后慢慢放掉油门。冷车启动前充分热车；

    磨合的时候，换油次数较多，但是必须的，只要是用正厂的机油，都能满足磨合的需要；齿轮油的要求很低，这是因为仅仅只有物理摩擦，所以一般性的正常齿轮油都可以胜任，多余的机油加进去也可以，但要足量；

    如何热车？

    热车就是在车子完全冷却后，启动前的预热；也就是待速热车；因为国内大多数绵羊的发动机润滑方式是压力飞溅式，所以在发动机正常运做前，发动机内部零件表面上，尤其是汽缸内壁上，需要机油的润滑，热车就是在车子待速状态下，将机油送至发动机内部部件的表面；尤其是在天冷的时候，热车特别重要；很多朋友说到在正式启动前，先脚踩几下，然后再电启动；其实都是一样的，一个是电机启动，一个是脚上的动力代替的电机，本质是一样的，只要你的车电启动是一枪头，那就完全可以依靠电启动；不管是电启动还是脚启动，只要是冷车启动，都会有小程度的伤害；当然，这些伤害可以忽略；也是无法避免的；

    天冷热车4分钟，一般气候热车2-3分钟；

    选择什么样的机油？

    这个话题可能从摩托车出现的那一天就出现了！对于绵羊，理智上，超霸能满足国内大多数绵羊的发动机需求；情感上，我比较喜欢用好一点的机油，比如MOTUL5100，我很信赖的机油！我以前的沙都750、VTEC1等大排量的摩托我也都用这机油，感觉非常好！机油是发动机的血液，马虎不得；但也不代表一旦用了全合成机油，发动机就会有质的提升；机油只是一种保障，不是保险；开车习惯不好，再好的机油都会让发动机拉缸；用一句话概括我对机油的见解吧：”有着给GY6用R4的昨天，也有给CB400VTEC用MOTUL3100的今天“，对于发动机，没有一款机油是最好的，只有最适合的机油；很多朋友给绵羊用全合成，也包括我，其实我们都在追求情感上的满足；能举例说明使用全合成后的良性反应吗？不要和我说声音震动小了，我的耳朵听发动机算挑剔的了，俺就没听出声音小哪去了；更多的只能在情感上满足；鸵鸟--自我满足；这样做真的很浪费，绵羊，SG级别的矿物油，足够足够了；

    一般的矿物油，1000公里一换；如果是换了全合成的机油，1500一换，最多2000了；至于很多人说，换了全合成机油可以3000公里一换，甚至更多，我绝对不认同！你可以保证全合成机油3000公里甚至5000公里不变质，但你能保证发动机能的杂屑不会影响发动机寿命嘛？换机油更大的作用是将发动机内部因为摩擦而产生的杂屑排出；这些杂屑就是不正常摩擦的真正原因；如果这些杂屑长时间停留在发动机内部，对汽缸、活塞环的损伤是致命的！

    个人绝对不赞成摩托使用汽车用的机油，就我个人所知，除了少数BMW摩托可以使用汽车用机油外，其他的摩托都应该使用摩托机油；少数人使用了汽车机油没出问题，不代表以后不会出问题；如果摩托能使用汽车的机油，那为什么还要另外专门生产摩托机油呢？

    车买回来要改吗？

    每辆车出厂前都根据起用途做上硬件上的规定；改动是可以的，一旦起了这个头，往往就会陷入怪圈；改车为了什么？有人想加快提速和尾速；有人想走视觉系；也有人想落场比赛玩技巧；其实车是自己的，怎么改都无可厚非，但要明确一点，有改动，就会有性能上的得到，有性能上的得到，就会有实质性的牺牲！金钱姑且不说，就说爱车寿命上的损失，就不是短时间内能看出来的！打个比方，很多人买会绵羊后，喜欢改改传动，每辆车的传动都是一个整体，但靠改一两个零件，是不会有效果的；为了提速，改了轻的珠子，使转速增加，更加有扭力，提速自然快，但缺点就是尾速没了，发动机磨损加大，油耗加大，声音加大；车不要轻易改，真的！切身体会！

    一般国产125绵羊的动力在市区游走，已经足够了；开车疯点的，能在市区发挥125绵羊80%的动力，你的驾驶技术已经很不错了！

    还有就是改轮胎！不落场，没必要更换登路普等进口品牌；就拿我自己来说，玩的大车都是全进口轮胎，在国内道路环境，显示不出什么优势，一到雨天，再进口再好的轮胎，一样交枪投降！这些轮胎还有致命弱点，太软，太容易被扎，一被扎，特别是被刀片扎，热胶都没办法补！那叫你血本无归，想哭的心都有！付出与得到不成正比！除非是完全寻找心理满足的！