电动车新国标接轨国际 大脚亮点换新鞋

常电一族

时间：2013-10-22 来源：四川新闻网 作者：奚旭初

　　10月19日至21日，2013第31届南京展在南京国际博览中心召开，中国电动自行车产业创新高峰论坛于当天下午举行，相关人士透露，一直处于争议中的电动自行车“新国标”有望春节前发布。“新国标”的时速和车重将放宽到26公里、55公斤，与目前美国、欧盟、日本的标准接轨。

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2013-10-22 11:17

　　电动车被称为“二不像”：一方面它不算摩托车，因为它根本不是按摩托车的标准设计生产的；另一方面，它又突破了电动自行车标准有关时速和重量的规定，而不能算作是自行车。“二不像”的电动车这些年一直负面形象缠身，甚至被批为“马路杀手”，而且屡遭“围追堵截”。不仅有国家四部委限期淘汰在用超标电动自行车，还有一些城市的“禁电令”。然而发人深思的是，无论是四部委的限期淘汰，还是地方的禁令，都没能阻住电动车的滚滚车轮。短短十来年，全国电动自行车保有量已突破2亿辆。

　　“二不像”的电动车成了打不死的“小强”，越禁越多，不仅仅是因为超标电动自行车车多势众导致“法不责众”，而更是因为电动车本身的生命力太强大了。电动车凸现的是一个生存逻辑：无论车主还是社会，都已离不开电动车了。2亿辆电动车的后面是2亿“草根群体”，如果没了电动车这个便宜实惠的“草根车”，出行怎么办？快递、送水、送外卖的从业者怎么谋生？

　　禁止电动车的理由不少，但大抵经不住琢磨。并不是电动车速度超标，而是最高时速不超过20公里的旧规定先天不足。今天城市越来越大，时速20公里的电动车根本无法满足需求。至于所谓道路资源不足，也难让人信服。机动车道拓宽了又拓宽，甚至挤占非机动车道和人行道，逼得电动车去抢道，又要给它扣上害群之马的帽子，这公平吗？

　　任何政策的制定都不能忽略公众的权益，经验早已证明，制定好政策的前提是能真实体现民意。相信没有几个市民会赞成听凭电动车想开多快就开多快，但市民确实希望为电动车提速。标准和实际打架了，却依然一成不变，客观上成了催生超标电动车这个“二不像”的温床。脚长大了本该换鞋，要是不去换鞋却要削足适履，这只会自误其事。而电动自行车“新国标”的亮点，用形象的比喻，就是给长大了的脚换新鞋。

    【电动车时代网点评】电动车国标一直饱受争议，究竟新国标能否解决目前行业中已经存在的问题，还需要在切实落实后才能看出。