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跃起!越野摩托运动!

文章来源: 互联网 作者:佚名

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    有这样一群疯子,他们喜欢跟泥巴厮混在一起,痴迷于摔倒后的疼痛,更至爱腾空跃起的瞬间。这是一种释放,只要尝试过一次,你将不假思索地爱上,即便雷雨交加、狂风大作,那更是令人爽朗的协奏曲。这便是越野摩托运动。

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越野摩托运动最早出现在1906年的“动力机车俱乐部”的第一场比赛中,最后又于1909年出现在了“苏格兰六日系列赛”中。即便这是以速度取胜的比赛,但比赛状态依然充满原始的色彩,故人们把早期的越野摩托运动称作“古老的争夺赛”。

越野摩托运动日后在英国逐渐流行起来,比赛的名称也被改为正式的“越野摩托比赛(Motocross)”,是英文的Motorcycle和Cross Country合成词。1924年,第一场正式的越野摩托比赛于英国萨里郡的坎伯利举办。时间进入到30年代后,有越来越多的人们来参与此项运动。到那时,越野摩托才开始与日常在街道使用的摩托车有所不同。

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崎岖的地形和激烈的竞争导致摩托车技术的改进。上世纪30年代初,出现了浮动式悬架,20年后,后摆式悬架也随之孕育而生。二战后,英国的BSA成为了当时全球最大的摩托车生产商,BSA也主导了日后很多国际赛事。

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1952年,摩托车运动国际管理机构FIM创建了一个欧洲锦标赛500cc排量标准,1957年这个标准被国际锦标赛所采纳。1962年,世界锦标赛250cc标准的建立,使各大摩托车生产商推进二冲程发动机的发展。其实就整个60年代来讲,二冲程发动机的进步突飞猛进,四冲程的发动机开始变得不那么受车手喜爱了。

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这一时期,来自比利时和瑞典的车手称霸这项运动。1966年,瑞典冠军车手Torsten Hallman把越野摩托运动带到了美国,并在次年参加了包括Roger DeCoster、Joel Robert和Dave Bickers参加的越野摩托明星赛,轻量化的二冲程越野摩托开始在美国大肆走红,犹如年轻人青春的荷尔蒙迅速在这片大陆迸发。

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到了20世纪60年代后期,日本摩托车厂商开始挑战欧洲品牌在越野摩托界的霸权。当Joel Robert夺得1970年250cc组别的冠军后,铃木成为第一个拿下世界锦标的日本摩托车厂。1972年第一个在体育场内的越野摩托比赛在美国洛杉矶举办。1975年,125cc组别诞生,欧洲骑手依然实力超群,不过在80年代,美国的骑手开始展现他们不羁的一面,越野摩托运动真正成为了一项国际化的赛车运动,越野摩托文化也在世界各地落地生根。

重要的越野摩托比赛:

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FIM越野摩托世界锦标赛:这一经典的老牌赛事源自欧洲,并在北美、南美、亚洲、澳洲和非洲设有分赛。比赛分为四个组别:450cc的MX1组,250cc的MX2组,650cc的MX3组和为女骑手准备的MX组。

AMA越野摩托锦标赛:这是一个从5月持续到9月中旬的世界系列赛。此项赛事在美国大陆的12条赛道上进行比赛。125cc二冲程或150-250cc四冲程车辆参加250组别的比赛,150-250cc二冲程或251-450cc四冲程车辆参加450组别的比赛,另外还设女骑手组别。

Motocross des Nations:每年举办一次,参赛队以3为骑手为单位,分别代表各自的国家参赛。美国、英国和比利时在此项比赛中成绩最佳。

越野摩托著名厂商:

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本田(日本)

本田从1955年开始至今,逐渐成为日本最大的摩托车生产商。在本田历史中销量最大的1982年,几近三百万辆的产量让所有人咋舌。尽管在2006年它的年产量只有55万台,但这个数字依然高于它的竞争对手。

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铃木(日本)

铃木从1952年开始生产摩托车,早期动力自行车的成功使它投身于摩托车生产。直至70年代,铃木一直钟情于生产二冲程的摩托车产品,1976年铃木发布它的第一款四冲程的摩托车。铃木还是著名的ATV和船外机生产厂家,产品遍布全球。

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雅马哈(日本)

雅马哈的第一台摩托车是产自1955年2月的125cc二冲程YA-1,并在当年就赢得了第一场比赛。雅马哈从此热衷于竞技场,并与丰田联手开发发动机。1979年,雅马哈的XT500还一举拿下了当年的达喀尔拉力赛。1994年,雅马哈在北美市场发布了“星牌(Star)”摩托车,攻占北美和全球的巡航车市场。今日,雅马哈从50cc的踏板车到1900cc大排量车,从巡航车到赛车到越野摩托车均有涉及,船外机也是占有相当大的市场份额。

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川崎(日本)

川崎机车是川崎重工旗下从事摩托车与发动机生产的子公司。起初川崎航空以Meguro Works的名义生产摩托车,而后建立了川崎发动机销售公司后,“川崎”的名字才得以出现在摩托车的油箱上。1962年,川崎研发了为小型车辆使用的四冲程发动机,1963年,川崎摩托车有限公司组建,开始正式生产摩托车。川崎摩托车以大马力著称,在全世界也拥有一大部分忠实粉丝。

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KTM(奥地利)

KTM是奥地利著名的越野摩托品牌,由工程师Hans Trunkenpolz创立,在高端越野市场与骑行探险领域拥有极高的地位,KTM也是达喀尔的常客,最近几年多次勇夺达喀尔拉力赛摩托车组的冠军。
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