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飙车族

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发表于 2014-4-1 13:38 | 只看该作者

美式机车的后现代 Victory Cory Ness Cross Country Tour

文章来源： msn autos 作者：叶毓中
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幸运的，透过刻意安排，得以在同一天领略Indian与Victory双品牌的招牌代表，若非同场比较，无法一天领略美式机车从经典到新锐，虽然差异不大，但对于冻龄般的美式机车发展，已是极大步的跃进。

艷黄色的车色、超过两米七的车长，还有那硕大的前整流罩、后箱与侧箱，在这充满着小速克达的台湾道路上，Victory这次派出的代表，Cory Ness Cross Country Tour很是突兀，但另一方面，就是吸睛的绝对。

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此次主角为2013年式的Cory Ness Cross Country Tour，透过Arlen Ness家族第二代Cory Ness的彩绘，视觉上更添魅力。

还在自豪的可以轻松驾驭Indian Chief Classic之际，跨上了Cory Ness Cross Country Tour，想要以对等的力量将其从侧停的姿态扶正，很抱歉，我低估了其份量。加上了选配的后箱与喇叭，Cory Ness Cross Country Tour车重来到近400kg大关，虽然座高仍是具亲和力的667mm，但扶正的那种份量，不仅更胜Indian Chief Classic，也直接来场震撼教育，仿佛对我说着：「没有三两三，別想来挑战」。

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由于车身重量与重心设计，Victoey可以从侧柱另一边直接上车，也因此特性让Victory成为警车后相当实用的特色，紧急时可以顺势上车，不分左右。

不 过，当你通过考验、跨过了这门槛，奔驰起来的Cory Ness Cross Country，却透过贴合人体工学的把手与坐垫设计，有著更轻松的驾驭姿势，双手掌握的龙头出奇的轻盈，转向的手感更无须担心整流罩带给你的视觉压力， 这种心随意转的自在，从外观判断，你一定很难想像。

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看似庞大的车身尺码与重量，但上路后的轻巧感受，不仅容易上手，更大幅降低长途骑乘的体能负担。

这 是种对于旅行精神的尊敬。为了降低长途远征的疲累，Cory Ness Cross Country尽可能的在人体工学方面下功夫，除了轻松的骑乘姿态，还有降低风压的前整流罩、随着车速调整的音响与喇叭组，加上三只共达155公升的置物 箱，骑着Cory Ness Cross Country环岛长征，只要你別规划窄巷小弄，尽可能的直线徜徉，这旅程一定是让人迷恋的精彩。

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高耸的前挡风罩，与下方两侧可以依照骑士需求选择打开或阻挡，增加导流的自主性。

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前挡风玻璃下有著喇叭设计与12V插座功能，以科技提升用车的便利。

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高达155公升的置物空间，对于出游时的行李承载相当便利。

让 旅程美好的，还有这绵顺的动力。1731c.c.的V型双缸引擎，15.2kgm的峰值扭力，在车重的压制下，涌现的力量没有让人头皮发麻的震撼，澎湃却 不尖锐的加速，让这力道很容易下咽，且敏锐的动力反应，随着油门的深浅迅速的加添或递减，让车身速度更容易控制，不过，制动系统仍是斯文的处理，不过好在 全车系列为标準配备的ABS防锁死煞车系统，让人多了点安心。

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全车系标準配备ABS防锁死煞车系统，有效提升主动安全表现。

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动力涌现的饱满却又平顺，让人易于掌控，行路的精致度也相当出色。

气 势，是许多人选择美式机车的要件，对此，Cory Ness Cross Country绝对可以成为很多人心中的首选。在Arlen Ness家族的第二代Cory Ness的操作下，黄底黑线条的搭配，犹如变形金刚中电影的Bumble Bee，充满肌肉的线条於整流罩与行李箱中呈现，无论是迎面而来的霸气，还是车尾倾泻而下身影，呈现的与Indian Chief Classic截然不同的肌肉魅力，虽然少了些优雅，但多了些力道，也难怪Victory的死忠粉丝，皆是较为年轻力盛的美式机车爱好者。

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四环式的仪表设计，搭配数位化显示幕，提供足够的旅程资讯。

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右把手总成，下方为定速巡航系统。

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左把手总成，下方为音响系统开关按键；换上了改装把手后，原有的把手加温功能则取消。

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钥匙开关设於引擎一侧，传统的美式机车设计。

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流水编号铭牌，此辆为全台唯一。

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宽大的座垫设计，相当利于长途乘坐。

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部分零件换上改装品，质感相当出色，展现工艺切销之美。

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排气管也换上改装式样，排气声浪更为低沉浑厚。

细 节处理上，Cory Ness Cross Country与车身线条呼应的，较为现代感的修饰，於四环仪表与多功能萤幕、流线圆润的煞车油壺、轮圈造型与十字造型的尾灯组等处呈现，却又稍微的以经 典的油箱造型、V型双缸比例调和这前卫感，就像是Chrome Hearts的银饰作品般，奢华、质感与经典兼具。

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加上金属漆的黄色车漆，并运用黑色线条点缀。

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1731c.c.排气量的V型双缸具备15.2kgm的扭力峰值，而引擎一旁的散热鳍片更以切销手法装饰，相当精美。

相 较於Indian Chief Classic的优雅沉稳，透过科技的导入，与造车思维跟上时代的脚步，Cory Ness Cross Country以更现代的语汇，道出Victory对于美式机车该有的态度。没有夸张的镀铬、没有钢丝设计的轮圈、没有轮胎的白边，后现代的美式机 车，Cory Ness Cross Country表现得相当透彻，大而华丽的现代与经典全数上身，一次购买全数的精彩，这种超值的思维，似乎相当吸引人。
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