超轻DUCATI 1199 SUPERLEGGERA 限量版
文章来源： moto-one 作者：佚名
●全球限量500台的DUCATI 1199 SUPERLEGGERA
全 球限量500台的DUCATI 1199 SUPERLEGGERA只售给尊贵的VIP买家，即是之前已买下多台DUCATI的骑士。车辆推出前，官方网站只开放给获得码密的VIP游览，本志得到 好友支持，所以能够进入网站先睹为快，并向读者报导第一手资料。现在新车火速抵港，香港可能是其中最早抵达地区之一，这台极品的SUPERBIKE，矜贵 之处是用上大量昂贵的轻量化物料，目的是偷轻本已很轻的1199，最终使这台输出达200hp马力的艺术品减至只155kg干重，编者拍摄是也趁机推动此 车，感受让人难以置信的「超轻」感。
在介绍DUCATI 1199 SUPERLEGGERA前，先让编者简单介绍早前推出的DUCATI 1199 PANIGALE的资料。车辆在2012年推出市场，取代旧款1198系列，一如过去，DUCATI 1199 PANIGALE分 別有标準版、S版及顶级R版。分別在于S及R版配备OHLINS电子避震及配备更多高级配件，例如钛合金汽门(哇佬)，但R版更进一步使用钛合金连杆(连 接活塞与曲轴)及轻量化飞轮，这意味着引擎有更敏捷的加速反应，R版的尾担更可调高调低，方便车手或车队改变战车的几何设定，改变直路稳定性或弯向反应 (S版及标準版没有此调校功能)。DUCATI 1199 SUPERLEGGERA当然有齐以上装备，并且拥有更大马力及更多顶级部件。
先不要说DUCATI 1199 PANIGALE易 开与否，其外型获公认为电单车界的艺术品，成为了DUCATI近代最受欢迎的SUPERBIKE车系，她的车架结构亦打破了固有传统，成为了车迷的热题。 车厂放弃使用超过30年的编织型钢管车架，取而代之是单体式Monocoque车架，又称为无车架，据官方资料显示好处比编织型钢管车架轻5kg。这个中 空构造像铁盒的车架还充当了风鼓功能，鲜风从车架中央直接导入引擎内，没有了传统的风箱，是偷轻手法之一。新车架有別日本SUPERBIKE惯常使用的铝 合金双翼樑车架，新鲜感十足，增加了欣赏的可观性。
DUCATI 1199 PANIGALE掀起另一热话是超短冲程的L2引擎，编者早年曾阅读一篇DUCATI工程师的访问，指出上一代1198的TESTASTRETTA EVOLUZIONE L2引擎的潜能已接近极限，如非使用新的Vacural真空精密压铸技术及坚硬金属物料，是无法榨出强大马力。
再比较全新1199及上一代1198的缸径x冲程，前者是112mm x 60.8 mm，后者是106.0mm × 67.9mm，显易而见1199拥有更巨大活塞，容许使用更大气门让更多鲜风进入引擎内，配合超短冲程的设定，能够压榨厂方声称超越4汽缸引擎的 195hp马力，与此同时感受到设计师及工程师扭尽六壬才克服引擎盘顶的阔度；事实上，DUCATI 1199 PANIGALE的L2引擎是经过全新设计，并已由上一代Testastretta Evoluzione(进化窄盘顶)进化至最新的SUPERQUADRO(超平方)，其中一个大转变是改用可应付更高转数的链条传动，取代昔日的皮带传动，还有引擎部件涂上能抵受更高温的物料，才可以让新一代L2引擎的马力推至另一高峰。
是时候返回主题－DUCATI 1199 SUPERLEGGERA，新车特点是成功达到SUPERBIKE界不断追求的「超轻」概念，而SUPERLEGGERA是意大利文，即是「超轻」的意思。据官方数据显示，1199 SUPERLEGGERA的 干重只有155kg，装备重量Kerb weight(包括装有电池、散热水箱液体及90%满汽油)也只有177kg，相比R版的189kg装备重量还要轻12kg，比KAWASAKI ZX-10R的198kg装备重量轻21kg。因此单纯以马力/重量比例来说，拥有200hp马力的1199 SUPERLEGGERA冠绝所有SUPERBIKE。
无他，在1199 SUPERLEGGERA身 上只有小量塑胶部件，车辆之所以「超轻」，因为用了大量轻量化的碳纤维、钛合金及镁合金的装备，例如整个副车架是采用碳纤制造，厂方早前也罗列了减磅的源 头，而资料是比较1199 R版，包括偷轻了1.0kg的碳纤包围、偷轻了2.5kg的钛合金排气系统及偷轻了1.4kg的避震系统等等。
碳纤包围 -1.0Kg (-2.2lb)
镁合金单体式车架 -1.0Kg (-2.2lb)
碳纤副车架 -1.2Kg (-2.7lb)
钛合金排气系统 -2.5Kg (-5.5lb)
锻造镁合金轮框 -1.0Kg (-2.2lb)
锂铁电池 -2.0Kg (-4.4lb)
度身订造的前叉及尾避震 -1.4Kg (-3.1lb)
Superbike级的活塞 -194g (-.4lb)
混入钨(超硬物料)制的曲轴 -396g (-.9lb)
Superbike级的车链、尾牙、碳纤部件及电脑砌割部件 |
发表于 2014-4-24 15:06
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