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不能忽略的好车 豪爵宝逸HJ150-11

文章来源: 豪爵摩托微信 作者:佚名

    《铁骑网志》:在香港这个富裕的社会,国产小车的威风程度虽比不上欧美意日等地出产的高性能摩托车,但其实国产小车也有它的价值和优点。见到宝逸HJ150-11时,简直是无法反抗。

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2014-6-13 13:32


    我们接触国产名牌豪爵摩托车的经验都是愉快的,原因是机件表现远超出合格标准。动力和振动都令人接受,零件供应稳定,使用户安枕无忧。

    今次我们再试150无罩式街车,没有太子车的花巧,感觉更踏实,更称心好用。引擎常用转数是6000rpm,离红区还有三千转,感觉仍然“有货在手”。

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    TSR150高效引擎

    宝逸HJ150-11搭载TSR高效引擎,全程零振感、全时超静音,换挡轻松舒适,爬坡如履平地,高效省油。TSR是指高效燃烧技术、节能减摩技术、低振静音技术。

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    安稳的行车感觉

    最近香港连续出现两款迷你形的街车。虽然玩味十足,在四前速波箱和细车身在公路上行车,始终不及正常五前速full size摩托车般好用。

    宝逸HJ150-11头尾轮圈分别是18吋和16吋,用意是稳定,爬坡好力。虽然输出力度欠缺快感,但行车胜在从容自然。

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    轻盈的车身和低矮的座位,操控全无压力。再加上容易掌握的摩擦点和波段显示,简直是新手恩物。

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    新手要留意两点

    虽说宝逸HJ150-11容易驾驶,但有两点还是要提醒一下新手们。首先是新车的转波脚踏有前有后,转高波可以用脚跟向下踩,不用踢花鞋面。初上车时便要留意,脚跟别不小心地踩下去由空波入了二波。

    第二点是原装跟车轮胎,以经济和耐用为主。臂弯别急,压车别太狠。湿地更要温柔一点,制动和压车时轻一点慢一点便ok。

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    新车引擎运作的平滑感和转波反应,都远远超出万多元平价摩托车的水平。传统的摩托车外型配以简约线条和适量电镀,如把护架拆走再配以一些个性改装,宝逸HJ150-11也可以是一台个性小车。
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