国内主要禁限摩城市通过指南(江南篇)

天驰

时间：2014-8-11  文章来源： 春风动力

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2014-8-11 10:00

    江南好，江南好，骑上摩托去不了……长江以南地区的山水风景和独特人文令人向往，但富庶的江南地区城镇密布，其中的一些禁限摩城市正好卡在交通要道，为摩旅者的通过制造了障碍……

    上海

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2014-8-11 10:00

    上海城区的限摩就是针对外牌，你要不是“沪A黄牌”，在内环以内的下场基本就是停车场了。问题是，哪怕你是来上海旅游，有必要骑摩托车在核心城区转悠吗？先不说上海的地铁、公交系统有多发达，仅从观光休闲的角度出发，在城中的许多地区，骑摩托车远不如徒步加公交来得惬意。出来玩就图个放松的好心情，有必要非要去跟交警“硬碰硬”赌那个气吗？

    如果你是走204国道、312国道来上海，到市区江桥、桃浦一带就可以存车住下了；如果你是走318国道来上海，在来到外环的时候就要考虑找地方住宿了，318国道接近外环的这一段时速都很方便；如果你是走320国道来上海，建议你在过闵行区后开始东张西望，遇到合适的宾馆就住下……以上所有线路的建议住宿地都接近主城区，公共交通更是便利，你不妨让摩托车在宾馆里休息一下，换一种方式去感受东方大都会的独特魅力。

    至于路过，因为东、南、东北方向都是大海，除非你想绕个大圈子体验一下路过的感觉，否则南北行驶的你是无缘路过上海的。真想路过也很简单——上海城西的道路纵横交错、路牌清晰，路况还好，你随便走吧。

    苏锡常

    苏州

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2014-8-11 10:00

    无锡

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2014-8-11 10:00

    常州

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2014-8-11 10:00

    苏州、无锡、常州，三座苏南重镇，江南明珠，无一例外地对外牌摩托车虎视眈眈，但是，三座城市几乎囊括了苏南地区的所有特色景点，让许多爱好摩旅的大侠心里痒痒。本人就没能按捺住“痒痒”，早在2000年就骑摩托车跑了一遍。那次苏锡常之旅基本顺利，只是在无锡地区遇到过有心找茬却无可奈何的交警。我不进城，又是手续齐全，你能奈我何？
    但是，万一进城，万一遇到“认真”的交警，江南的苏锡常就会收起温柔的面孔，让远行的车手生出寒意。通过亲身体验，感觉这三座城中常州对外牌最严，这座一心要往大里整的长三角城市对市政建设和城区交通非常重视，摩托车首当其冲成为整治的对象。苏州对待摩托车的态度相对要温和一些，牌证齐全的外地摩托车（最好不是摩的）小心一点也能进城转转，但核心地带还是要多加小心。
    之所以把苏锡常三市放在一起说，源于312国道——这条国道将三市连在一起并在城郊穿过，顺着这条路走就能很轻松地路过了，而且，这条西北-东南走向的国道连通长三角地区南北走向的省道、国道，在这条路上，你可以根据指示牌上的地名选择南下或北上，前往你想去的地方。

    南京

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2014-8-11 10:00

    说到江南，南京是一个无法忽视的地方。先不说南京的旅游价值，单说其扼守南北要道的地理位置，我们就有必要在这里说道说道。

    骑车去南京旅游其实很简单——过了南京长江大桥，找个宾馆住下存车，四通八达的公交车会带你去南京市区所有著名和不太著名的景点。但是，对骑车路过来说，南京就是一座迷宫，即使是不要为限外牌的原因东躲西藏，就是大大方方地路过，蜘蛛网一般的城区道路也会让你很挠头。绝大多数与南京有关的摩旅路过都是南北走向，因为东西走向的路过在江北和城南都能解决，不必进城找麻烦了。南北行，最合适和风险最小的一条线路是（以南下为例）——由浦口渡口过江至中山码头，顺扬子江大道西行至梦都大街再上雨花南路，行至卡子门大街奔江宁方向。这是一条相对便捷和安全的线路，在有警察的路口等红灯时靠后一些、绿灯亮时通过迅速一些就可以了。江宁虽是南京的一个区，但不属于核心城区的这里是不限制正常手续摩托车的，来到这里，你可以根据路牌指示上的地名继续行程，开始你的南下或东行、西进。当然，如果你是往西走，不到江宁就可以分路了——在城区梦都大街与凤台路交汇处右拐西行，一条道走到底就是去安徽的205国道了。

天驰

芜湖

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2014-8-11 10:04

    芜湖是安徽南部的一座重要城市，也是连接皖南和江淮地区的重要交通枢纽，于有意前往皖南以及江西、浙江等地的风景名胜区旅游的摩旅者而言，芜湖几乎就是必由之路。但是，芜湖也位列中国禁、限摩城市之列，主城区禁止外牌摩托车进入，这不能不让有意路过的摩旅者心存顾虑。

    事实上，虽然芜湖城区早在2000年之前就已出台了禁、限摩规定，但这座安徽省的江南重镇却不是铁板一块，有足够多的空子供路过的外牌摩托车钻。以下介绍一条安全便捷的过境线路——由北向南的线路为经芜湖长江大桥过江，过收费站后右拐走滨江路去弋江区，在弋江区境内有通往不同方向的省道和205国道，顺着 205国道继续走，就能南下皖南、江西或踏上318国道，路很顺也很好走。

    另外，虽然名义上是禁限摩城市，但芜湖市区的交警对外牌摩托车并不感冒，除了核心地带的九华路之外，外牌摩托车在芜湖城内基本可以畅通无阻，当然，前提是你必须遵守交通法规。笔者就有过驾驶外省牌照摩托车在芜湖主城区行驶的经历，一路走走停停也数次遇到交警，但他们对我都是视而不见。最值得一提的是那年的江西星子聚会，笔者有十几位参加活动的车友先后经过芜湖城区，好几个人还在最繁华的街区住了一晚，这十几人都没有因为所驾的摩托车是外地牌照而遭到芜湖交警的盘查。由此可见：芜湖只是一座名义上的禁摩城市，这里的警察对遵守行路规矩的外牌摩托车是“睁一只眼闭一只眼的”，摩旅者可以放心路过。

    武汉

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2014-8-11 10:04

    武汉与摩托车有关的最大举措是2003年的“禁麻”，扫荡了城区的数万辆客运“麻木”（载人三轮摩托车）。从2006年5月23日起，武汉城区对摩托车的整治运动达到了一个高潮，外牌摩托车进入主城区越来越困难。但是，因为素有“景观大道”之称的318国道正好穿过武汉市区，每年都有大量华东地区的进藏车手从此经过，2011年6月，一名江苏摩旅者就栽在江汉交警手中，费了很大劲才要出车。

    针对武汉的特殊地理位置所造成的特殊路况，武汉车友李文升为外地摩旅者设计了一条非常便捷的路过线路（以318国道西行为例）——行至国道与三环路交汇处后沿三环路西行，之后不要下路，一直顺三环路走到汉阳开发区段东风大道路口，右拐顺东风大道一直走就能上到318国道上继续行程。李文升说，虽然武汉市区限摩，但外地车只要牌照齐全在三环路上是没问题的，需要注意的是过江时不要走长江一桥和长江二桥，一定要走允许摩托车通过并很少盘查的长江三桥。

    南昌

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2014-8-11 10:04

    从2001年开始，南昌市就以种种借口出台停止摩托车入户的规定，阴险的政策制定者愚蠢地认为等到之前的牌号都到期报废了，讨厌的摩托车就会从南昌市区的繁华中消失，岂料上有政策下有对策，真正需要摩托车的南昌人怎能因为施政者的愚蠢而放弃朝夕相处的伙伴？他们照骑不误，只是牌照变成了郊区或郊县的。屡禁不止的局面让当地有关部门改变策略——制定禁行路线并不断扩大，截止至2011年5月，南昌城区的禁行路线竟然达到了83条，真可以用“丧心病狂”来形容了。限行首先针对的就是外牌摩托车，这便为路过的摩旅者设置了重重阻碍。

    南昌车友老冯说，他认为南昌交警对待摩托车的“认真”程度已经达到了一个相当的高度，人生地不熟的外地车手想要路过南昌的确不容易。老冯建议从北面经 105国道、316国道过来的车手尽量不要在东湖区过赣江，如果是去湖南方向的就走碟子湖大道上320国道，奔萍乡方向有多远走多远吧！总之，南昌这个地方，若非万不得已，最好还是不要路过……

    衡阳

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2014-8-11 10:04

    衡阳是由湘入桂的咽喉，境内拥有丰富的旅游资源，但饱受摩托车用户甚至普通市民诟病的限摩让衡阳在摩旅路过者的眼中不再可爱。在2010年衡阳出台禁、限摩规定后，一个衡阳中学生曾发出怒吼——衡阳这么多下岗的、卖车、修车的工人，都以摩托为生！你们禁摩，他们呢？你们舒服了，4个轮子的也舒服了，他们呢？他们拿什么养家糊口？

    2010年尾，衡阳市甚至出动武警配合交警上路“执法”，用卡车拉着查来的摩托车往停车场送……山水之间的魅力城市，俨然成为摩托车的刑场，外牌摩托车来这里无异于飞蛾扑火。幸好衡阳城外有环城路，如果你是路过衡阳去广西，可在城北郊的进城入口处看到前往广西全州、桂林等地的322国道方向的提示，只需右拐直行即可；如果你是南下去广东，还想走得“保险”一些，那就上二环西街到湘桂路与一环西街的交叉口右拐，遇到107国道的路牌提示后一直走就行了。

    我们可以选择路过，那些把摩托车当做谋生工具、用摩托车来养活一家老小的普通衡阳百姓，他们又该如何选择？

    杭州

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2014-8-11 10:04

    上有天堂，下有苏杭，但杭州可不是摩托车的天堂。早在2003年就开始限摩的杭州城区如今已是摩托车的禁区，让许多南来北往的摩旅者吃尽苦头。杭州市区的面积并不大，但所有经过该地的国道都要经过市区，市区的全面限摩彻底阻断了摩旅者的行程，让杭州这座美丽的城市成为横亘于外地牌照摩托车前方的一座难以逾越的冰山。

    在本集专题中，杭州的路过攻略也难住了做惯了文字工作的我们，几乎是询问了所能询问的所有杭州地区车友，他们也无法给出一个完全安全的通过线路。最后，曾数次成功“路过”杭州城区的绍兴车友曹桐州为我们提供了一条相对安全的路线——顺320国道南下，过余杭之后，奔石塘、勾庄方向，然后经留下前往转塘，在转塘可右拐上320国道也可过钱塘江经浦沿、萧山前往绍兴，萧山去绍兴的道路是104国道和329国道的重叠，在绍兴东面的上虞境内才分路，车手可在此选择自己要去的方向。

    曹桐州还建议路过杭州的摩旅者：经过的时候尽量远离主城区，不要心存侥幸，不论是看到的是正规交警或协警都要躲避，远离他们就等于远离了麻烦。在这些年的“路过”中，曹桐州也正面遭遇过阻拦，他的脱险方法是非常“无辜”地向交警解释自己是在路过时迷路，不是有意进城……

    南宁

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2014-8-11 10:04

    广西是一块旅游资源丰富的宝地，非常适合摩托旅游。去广西旅游，南宁几乎是一个无法回避的目的地或经过地，但是，南宁也是一座不欢迎摩托车的省会城市。早在2002年1月9日，南宁市就停止了摩托车牌照的发放，同时，市区范围全面禁止外地牌照摩托车的通行。对有意前往南宁旅游或经过南宁前往边境线摩旅观光的车手来说，这的确不是一个好消息。

    当然，该路过还是要路过，禁摩阻挡不了车迷摩旅的热情。路过南宁的摩旅者基本都是南下去海边或边境线，下面介绍一条比较合理的过境线路——不论你走的是 210国道、322国道还是324国道，这三条国道都会在来到南宁城郊的时候消失在迷宫似的街道中，此时，眼前会横着一条宽敞的对向大道，这就是南宁的环城路。南宁的环城路是不限外牌的，顺着这条路红灯停、绿灯行，不论左拐还是右拐，你都会在来到城南的时候看到322国道和325国道的路口，走325国道，你会到达钦州、防城港、北海等海滨城市；走322国道，你会到达十万大山、边境小城凭祥并踏上前往云南的边境公路。

    综上所述，路过南宁并不是一件难事，笔者就曾骑着“小猪”轻松路过了一次，车友们可以放心前往……

    结语

    禁、限摩措施让我们的路过不会像“打酱油”那般轻松，本该自由惬意的摩旅，因为那一座座虎视眈眈的城市，平添了许多沉重。许多摩旅迷的口号都是“将摩旅进行到底”，我想说的是：在眼下的中国，如果你不会“路过”，你就无法将摩旅进行到底。在这里再告诉车友们一个最迫不得已的“路过”方法——如果你无法顺利通过一座规模较大、路况复杂且管理严格的禁、限制摩城市，可以选择在夜间（尤其是深夜）迅速通过，因为交警也要睡觉。另外，在有摩的出没的城郊雇摩的司机带路也是一个比较稳妥的方法。

    于牌证齐全的摩旅者而言，“路过”是无奈更是愤怒，只有强加于摩托车上的种种不合理规定土崩瓦解，我们的路过才能真正轻松。