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越野摩托驾驶技巧(上)

时间:2016-1-15 文章来源: 搜狐 作者:劲动力摩托 海峰

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  其实这个文章最应该发布在夏天,因为那个季节才是越野迷们最活跃的时节,而现如今,或许大部分的越野摩托车都开始冬眠了吧。不过既然想到了这个题目,我还是和大家分享一下我的一些心得吧。提前声明:越野摩托各种驾驶技巧的练习需要专业的场地和合适的护具,以免发生危险。在技术上,更多的是体会人车合一的感觉而并非一味的做到自己做不到的动作。一旦车感有了,高难度动作自然而然学的更加得心应手。此外,每辆车的特性都不一样,如果每次都换车的话,很难找到感觉,所以我还是建议使用一辆车练习为上策。

  理论是指引迷途的方向,车感才是驾驶技术的王道。

  我不是一个专业赛车手,所以仅仅和大家探讨初级驾驶技巧,不过我认为对我们日常玩车是足够用了。越野摩托车,我们在野外会遇到多种路况,其中包括颠簸路段、湿滑路段、上坡下坡、腾空和快速过弯等。这一期,我们就其中一部分进行简单探讨。
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  越野车骑行第一个要掌握的就是姿势,骑行姿势分为两种,一种是坐姿,一种是站姿。在直线或者湿滑路面上行驶时,坐姿会节省很多体力。而到了强烈颠簸路面或者乱石路面的时候,需要采取半蹲的姿势。此时驾驶者上身放松,腿部紧紧夹住车体两侧,臀部离座,双腿适当自然弯曲。这样,任由车辆颠簸上半身都能够保持平衡,也能够保证对车辆的控制。
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  湿滑路段行驶更多的是在于控制车辆重心,双腿时刻准备伸出防止车辆打滑,与此同时,合理选择挡位和油门开度,防止因为操作失误造成打滑的发生。
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  越野的时候,必然会遇到上坡和下坡。切不可轻视上坡下坡路段的驾驶技巧!

  上坡时应将身体向前压使得重心前移,防止抬前轮。油门和离合器的控制以保证充足动力的同时避免后轮发生打滑现象。
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  下坡前应降低速度,并且将胳膊伸直身体后仰,同时腰部向后拉。下坡过程中的减速主要以后制动为主,前制动为辅,避免制动抱死造成的翻车。

  越野过程中的转向有三种方式适应不同的路段,分别为倾斜面转向、制动转向和油门加速转向。

  倾斜面转向大多应用在封闭越野场地赛道中,赛道一般会设计为外侧高于内测的方式,这样可以尽可能的让车手高速过弯。越靠近外侧边缘,越能够提高过弯速度,不过这仅限于赛道,所以在此不做赘述。请看下图:
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  制动转向和油门转向应用较广,主要是在野外越野驾驶中使用。在具备一定速度的时候使用。在进入弯道的时候,左手拉离合,并且朝转弯方向下压车把使车身倾斜,通过给后轮施加强力制动使后轮发生侧向滑动,当滑动至出弯角度的时候松制动补油出弯。
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  油门加速转向可以应用在赛道或者丛林当中。在操作时,挂入低速挡位,拉住离合,弯心一侧的脚伸向地面的同时使车辆自然倾斜。通过急加速“动力漂移”的形式使后轮发生打滑并且甩尾。此时反打方向使得前轮始终指向过弯路线的方向,当车辆即将出弯的时候,通过减小油门停止打滑,顺势出弯。这种转弯方式需要较高的车感并且极力克服恐惧感才能完成。
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