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户改或许才是解决“返乡摩托车大军”问题的治本之策

时间:2016-2-2  文章来源: 摩托车行情

  又到一年回家时,外漂一族回乡,中高收入者往往选择航空服务,价格昂贵,但耗时最短。相对收入低一些的工薪阶层,花了好大力气抢购一张火车票。或者退而求其次,挤上长途大巴,睡一觉也许就能到家了。
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  而最为辛苦的,莫过于摩托车返乡大军。数十万农民工兄弟骑着摩托车,浩浩荡荡地朝着家的方向而去。

  广东现有流动人口3495万人,其中来自省外2433万人,据说其中仅湖南籍流动人口就超过600万。而湖北、江西、广西等邻近省份,也是广东流动人口主要输入区域。

  这其中就有相当一部分流动人口,选择了春节骑摩托车回家。原因无非有三:一是经济负担相对其他交通方式最为便宜;二是不少流动人口家乡处于边远山区,现有公共交通无法抵达,因此骑摩托车回家则是最为便利的选择;三是家乡与广东地理距离不是太远,骑摩托车能在一两天内抵达。基于以上三种因素考量,流动人口选择骑摩托车返乡也就在情理之中。
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  当我们每年聚焦“返乡摩托车潮”,将注意力都集中在驾驶摩托车所面临的安全风险、地方政府如何在沿途提供较为周到贴心的公共服务时,却容易忽视另外一个问题,那就是“返乡摩托车潮”的背后,其实所指向的是长期以来的城乡二元制经济,让农民不得不蜂拥进城打工,而始终无法享有平等的户籍及相关权利,又让农民工在城市中无法真正扎根,于是春节期间还要不远千里,奔赴内心深处真正的家。

  因此,关注“返乡摩托车潮”背后的户籍改革大势,才是真正的解决之道。随着中国户籍政策的改革推进,以广东为例,截至2014年,已经有396万外来工子女随父母在广东就读,其中超半数随迁子女入读公办学校,位居全国第一。
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  按照广东的规划,到2020年,广东要吸纳1300万外来人口落户,成为城市中真正意义上的主人翁。到2016年,随迁子女异地高考全面放开。

  就此而言,当外来人口可以更为顺畅地拿到那个全新户口本,享受与原户籍人口同等的待遇福利时,当自家小孩从小学到高中,大学,都可以获得更为平等开放的入学机会,尤其是就读于公办学校,享受其优质教育资源时,他们就会形成一个庞大的“新广东人”群体,获得城市的认同与尊重,从而形成强烈的归属感,愿意在此扎根,将生活与关系纽带重建于这座奋斗了多年的城市。
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  从此,春节不再被局限于那个千里之外、看似熟悉却已陌生的老家,不再是那座荒废多时的山村小屋,而是更为亲近、能为逐步城市化的精神属性寻找皈依的新家。数以千万计的外来人口,可以在城市中过个好年,或者将操劳了一辈子的父母家人接过来,让他们参观自己刚刚购买的新屋,在城市更为丰富的资源和服务供给中,过与老家有些别样的新年。
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  这才是解决“返乡摩托车潮”的治本之策。当中国已经迈入中等发达国家行列,又同时面临着刘易斯拐点——指在工业化过程中,随着农村富余劳动力向非农产业的逐步转移,农村富余劳动力逐渐减少,最终达到瓶颈状态。城市管理者必须清醒意识到,必须善待这些看似默默无闻的奉献者。通过更有针对性的专业培训,提升其技能,让更多人成为高级蓝领,一方面适应产业升级的大势所趋,另一方面提高工作效率,完成更多产能,从而获得更高报酬。同时在户籍改革上坚定不移地持续推动,早日促成“无论你来自何方,共享同一片天空”的国民权利平等化改革。最终,让流动人口不再每年顶着寒风骑摩托车返乡,这就是幸福之本源。
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