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250cc直列6缸 | 传奇的HONDA RC166

时间:2016/5/8  文章来源: 进口摩托车

60年代的本田绝对是疯狂的,不仅造出了极速达到175km/h的双缸50cc赛车RC116,居然还有250cc级直列6缸的RC166。
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其实在RC116与RC166之间,还有一台传奇的RC149,那是一台直列5缸的125cc级,基本上就是将两台半50cc发动机并联在一起,输出功率38ps/20500转,最高极速210km/h。
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不过今天的主角是这台直6,RC166,在1966年的GP250比赛中第一次亮相,彻底贯彻了当时本田依靠多气缸高转速的思路,直列6缸249.4cc,红线转速18000rpm,最大功率44kw,极速?240km/h!
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44kw在现在看来并不是一个很夸张的数字,但考虑到250cc的排量,这算是个相当恐怖的数字了,要知道,在60年代,量产摩托要达到44kw几乎一定是公升级的发动机。而这台RC166不仅有一颗让人咋舌的引擎,还有他异乎寻常轻盈的的车重——112kg,这几乎就是一台125cc级的重量!
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在RC166横空出世的1966年,GP250一共设置了10个分站赛,本田车手Mike Hailwood驾驶RC166叱咤风云,将10个分站冠军全部抢走!Mike Hailwood还驾驶这匹实力令人吃惊的战马,以7号赛车身份征战1966年曼岛TT大赛轻量级组,斩获了个人赛车生涯中的第14个曼岛TT冠军!由于优势太过明显,在RC166连续霸占两届GP250之后,FIM(国际摩联)不得不修改比赛规则,禁止了增加缸数来增加动力的行为,这样也对,天知道本田会不会拿出一台V10引擎的250cc摩托呢?
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