实车探秘-大贸新品“SuzukiSV650”快到碗里来！

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时间：2016/5/11  文章来源： 大排摩托

　　在2016年的车展上，铃木给天朝摩友多了大贸新选择：2016款SV650系列

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　　之前的讲堂小编已经讲过SV650的身世，今天小编用实车试驾带你深入的了解更多特点！
　　外观：圆形大灯、V型双缸发动机、管式编织车架、侧边单出排气、蓝色合金轮毂，这些就是小编第一眼看见的特点

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　　坐高-亮点：这是国内摩友通常最关注的一点，官方数据“785mm”，相当符合亚洲人的高度！图片中摩友身高170cm，双腿自然弯曲，两脚可以完全踩地。部分担心坐高的同学小编可以告诉你，163cm前脚掌着地问题不大

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　　发动机-亮点：四冲程，水冷DOHC，90°V型双缸，75匹马力从试驾效果来说，SV650超出小编的预期：拉扯感！就是这个形容，能带给我类似感觉的同级街车应该是BMW F800R了

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　　侧边排气：尾段是中规中矩的造型，独特的前段排气蜿蜒曲折，相对于并列双缸怠速声音比较浑厚，当然无法去跟四缸车比高转速声音啦，要听四缸去试试GSX-S1000

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　　车架：管式编织车架，减轻车重维持车架刚性的好方式，但你确定这不是杜卡迪么？

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　　前制动系统：双盘配东机双活塞卡钳，标配ABS系统。实测中ABS系统反应不错，刹车的整体手感非常线性，比多数铃木仿赛类偏软的刹车手感更舒适。多说一句轮毂：宝石蓝五副合金轮毂相当漂亮！让我想起了雅马哈的MT系列和宝马的HP4！

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　　脚踏系统：两侧使用金属银色脚踏，只有花纹雕刻，未使用胶质防滑，预计下雨天可能会有些滑吧

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　　油箱：14.2L油箱配合V型双缸，让整车都非常“纤细”，理论油耗是3.85L/100km，实际城市测试约4.0L/100km，城市续航应该在280-300km，漆面效果很棒，多种颜色可选。

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坐垫：造型不错，但不属于舒适型，城市内还好，如果你跑长途可能屁股不够舒服，话说你一定要用无风挡的街车跑长途么？

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　　后尾灯-亮点：分体式LED后尾灯，亮度不错，造型非常流线，是整车从后侧观看的亮点之一

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　　后制动系统：前面是东机，后面是日清…好吧，虽然前后不统一但制动力不错，带有ABS，足够了

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　　前后减震系统：这不是SV650的优势，正置前减震配合中置后减震，效果中规中矩，后减震虽然可调，但是…非常麻烦，这毕竟不是一辆以运动性能为卖点的街车

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　　圆形大灯-亮点：整体造型的点睛之笔，带有一丝复古街车的韵味，大灯上方低调的带有“Suzuki”标识，照明度不知道！因为小编是白天试驾的…

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　　前后转向灯：LED控自己去换吧，转向灯外观一般，参考SV650的Custom版本不错

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　　仪表盘：全液晶仪表盘也是近年机车的标配了，显示信息清晰全面、易懂，比较好的是带有“档位显示”（我知道对于老摩友用处不大，但考虑新摩友骑行，档显还是有意义的，水温、剩余里程、平均油耗等都在显示之列）

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　　手把、后视镜：高位手把，配合坐高、脚踏，坐姿非常舒适，离合（可调力矩）、刹车造型中规中矩，没有什么亮点。不够漂亮的后视镜依然存在——唉，没办法，视野和造型，鱼与熊掌不可兼得（去看看杜卡迪848仿赛的后视镜好看不好看？然后看看视野你就明白什么叫不可兼得了…）

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前后轮胎：标配邓禄普街道类轮胎，兼顾街道和雨地抓地力。前轮-120/70ZR17M/C，后轮-160/60ZR17M/C，不好意思抓地力没敢测试，新胎怕摔…

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　　其他细节：原车工具包及走线，日本人做的东西很规矩；前瓦尼带有ABS标识，还有细致的印花；车身的装饰印花也很细致

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　　小编知道你要关心售价了，但先听我讲完，上面的都是直观描述，你还没了解SV650的内涵！

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　　亮点1-动力：线性的动力，同级别街车中马力佼佼者，让小编惊讶的是实测极速竟然可以超越210km/h，这是F800R的断油动力啊，虽然不常用，但还是没阉割过的好…

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　　亮点2-纤细：无论车身还是自重，都让你有轻巧的感觉，更窄的宽度利于街道穿行。虽然有着优雅的外观，但不妨碍我利落的给油超车！小编喜欢“行街小片刀”这个形容

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　　亮点3-新手：油门辅助哦——第一次玩！抬起你的右手松离合-不熄火！哈哈，多少新手的救星！这还没完！1-3档街道堵车不用半离合了！双手放开，1档10km/h、2档16km/h、3档21km/h持续前进，你就把我当电动车也行！你可知道这对城市堵车意味着什么？我疲劳的左手彻底解放！（下方有视频实拍解析）

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　　亮点4-日产：其实这算不上亮点…这决定了做工和税额，关乎到最终的价格，其他一键点火、双火花塞点火系统、不挑油、油耗更低等等都在这个范围里面。

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　　价格：嘿嘿…2016年5月21日发布会才能揭晓，提前透露一下：

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　　下周有专属订车优惠活动，优惠订车活动铃木很放血！

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　　小编推荐SV650的适用人群：新手、绅士、淑女、街道通勤，当你已经过了浮夸的年龄，需要优雅的街道骑行来展示自己的生活品味，SV650是你的好选择。相对不适合运动型激烈驾驶者（极速高不代表运动性好，减震摆在那里呢），当然也不太适合长短途摩旅
　　SV650详细规格

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