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美貌与性能并存 宝马S1000RR评测

时间:2016/5/30  文章来源: 劲动力摩托车 作者:赵斌

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这么晴朗的天气你告诉我,作为一名摩托车媒体人最应该干什么?没错就是给亲爱的读者朋友们带来精彩的评测报告。

有好天气的陪伴自然就会有好心情,有好心情的佳文老师自然就会拍出顶级的照片,有好看的照片《劲动力摩托》的斌子自然就会为大家带来精彩的测评文章,觉得绕口吗?YO、YO、YO。

美吗?美就对了,除了不少人对“大小眼”有看法以外,我想它在外观上已经可以堪称完美了。
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开篇的两张美图你们也看够了,今天的主角就要正式登场了,之前有看过《劲动力摩托》原创视频的朋友都知道,斌子一直有一辆跑车,而且对其爱护有加,从没去过赛道豁车(原因是买不起连体皮衣),所以说我对跑车还是有一定了解的,从几年前的川崎ZX-6R到铃木的大R,到现在仅剩的一辆雅马哈R6,本人就拥有过3辆跑车(和跑车没关系的,我就不说了,免得拉仇恨),也可以通俗的说成“趴赛”,但是今天试驾的宝马S1000RR给我留下了太深太深的印象,导致我现在已经中毒但并没身亡。不能说我有多少驾驶跑车的经验吧,但骑上这辆S1000RR的时候我并没有客气,拧动油门的瞬间没想到它的反应是那么的迅速,动力也是源源不断的喷涌出来,改变了我以往对宝马摩托车过于温柔的看法。

如此爆操的动力要得益于宝马对这款发动机调校,经过查证新款S1000RR比老款的要增进了许多,无论是电子设备还是赛道技术,这些咱们后面在说,先说说这款发动机到底是为什么会给S1000RR带来这么澎湃的动力,首先,透过新的气缸头设计、气门凸轮轴以及轻量化气门,结合更大的空滤以及更短的进气管,让动力更线性之外,也使发动机动力再向上提升了一个阶段。将原本193匹的马力,提高至199匹,四舍五入对于一台拥有200匹马力的发动机,去带动这辆200公斤出头的摩托车,到底会有怎么样的动力回馈,我想大家心里都清楚了吧?

由于车辆过于昂贵,在过弯时斌子并不敢放纵(要是把这大宝贝给摔了,我就只能当包身工了),不过对于骑摩托车的人来说,出弯加速升挡,入弯减速降挡这在正常不过了对吗?但S1000RR的换挡辅助提供了更短的换挡时间,让你可以更精准的去切入弯心,而不必分心,也可以说是把专业的赛道技术应用在了一台高性能的跑车身上,总结一下就是省时、省力有格调。

专业的驾驶姿势是要用前脚掌去接触脚踏的,对于在城市里所见的各路野P来说,大家不要去模仿了,什么用脚掌的,甚至还有用脚后跟踩着的,这都不是正规动作,有则改之无则加勉,现在这个社会玩什么不得专业点,让人笑话是小,养成习惯对你以后的驾驶安全造成威胁就是大事了,所以斌子特意放了一张脚踏图片来提醒大家。
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S1000RR之所以说是高性能跑车,不光是它的发动机,还有各项功能等着我们去了解去使用。

单纯从仪表上看,S1000RR延续了近年来宝马一贯使用的指针式+液晶显示屏的模式,《劲动力摩托》斌子认为没有指针的转速表不是好转速表,那种给驾驶员带来的直观视觉享受是液晶仪表给不了的,但是现代科技没有一块液晶显示屏又怎么去加载各种功能呢?这点宝马权衡的很到位。

左侧车把有定速巡航(这点斌子觉得确实没有什么必要吧,又不是巡航车,要的就是拧动油门的快感),还有各种模式的切换,什么雨天啊街道啊这些大家常见的模式以外,S1000RR还有一项功能就是赛道模式,建议在不装B的情况下尽量不要开启,除非你已经是大神级别了。

右侧功能大家应该都懂的,只是配上了贴心的手把加热功能,但是不知道骑跑车的人有几个会在冬天继续骑行?只能理解为以备不时之需吧。

快来看妹纸,漂亮的妹纸登场了,“猪脚”光环的S1000RR也黯然失色了,But评测就是评测,斌子可不管测姑娘,为什么我会选择带人骑行呢?请看下方↓制动器篇。
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Brembo的制动器对于这个价位的摩托车来说已经算是标配,但是斌子可以负责任的告诉大家,我从来没骑过制动力这么强的跑车,记住是跑车!在第一次捏下制动手柄的时候就让我惊讶了,我后期又带着人试了试制动力依旧是那么优秀,弯道制动一点不飘,直线就是毛毛雨啦。

但是也有一点让我十分迷惑,那就是制动卡钳是出了名的意大利Brembo,而上泵却是日清品牌,先不说价格如何,我就想知道为什么这种搭配能带来如此强大的制动性能,有没有民间高手为大家解答一下?

在车辆加速时车座给了我很好的支撑力,这要归功于那个带有RR字母的小靠垫,而对于身高并不完美的我来说,S1000RR较窄的车座也给了我腿部最大的释放空间,让我双脚落地并不是那么困难。

在带人骑行时不单是制动力很好,电子减震在稍有颠簸的路面都会做出积极的反应,在两人重量施压的时候过弯依旧信心爆棚,什么回弹阻尼都不用管了,踏实压弯就好。

后摇臂来了一张特写主要是想说明两点,1是做工用料扎实,2是在摇臂上方还有一个黑色塑料护板,抛去作用不说,单是这想法就已经让驾驶过无数跑车的斌子五体投地了。
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《劲动力摩托》赵斌:宝马这款S1000RR在操控和制动上都给了我很大的惊喜,在之前接触过的宝马都是“拳击缸”总给我一种温顺的小绵羊的感觉,但这次尝试了宝马的4缸的摩托车,让我对他的认识发生了180度大转变,也许有人会说:“是不是厂家给你钱了”?斌子可以负责的告诉你,作为一家长远发展的专业媒体是不会做这种事的,有可能是S1000RR给我的惊喜太多,蒙蔽了我的双眼,让我一直在夸它如何如何,但是以我的性格要是不挑出点毛病来都对不起自己,毛病就是车辆在每分钟6000转以内的时候车辆震动严重,导致低速行驶时手掌会很麻,所以在城市道路骑行会有些累,但是跑山下赛道就单说了。但对于一款售价近30万元的超级跑车来说,也不是谁都玩得起的,不过我想说一句话就是:“这钱花的值”!
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