800CC 春风KTM合资工厂第一款车型定了？

本帖最后由 tdmy 于 2017-10-24 16:33 编辑

时间：2017/10/24 文章来源：达摩院

10月21日，中国橙色日活动的前一天，KTM正式向国内媒体发布了1090 ADVENTURE和1290 SUPER ADVENTURE S的现车。

不过更加劲爆的是，在橙色日的接待晚宴上，春风董事长赖国贵先生透露了一个非常重磅的消息。

春风KTM合资品牌的第一款车型将在明年上市，而且是800排量的产品。而且今后引进生产的车型，都将是最新的版本。

800排量

明年上市

这应该是一个值得国内KTM车迷高兴的消息。

据悉，目前KTM正推出以790排量发动机为基础的多款新车。其中就包括一款790 DUKE和790 ADVENTURE。

（790 DUKE概念车）

（790 ADVENTURE谍照）
据悉，这款790发动机是KTM首款直列双缸发动机。按照目前进度，街车应该会先发布，而探险车后发布。
探险车还有可能有两个版本，一款普通版偏向公路设定，一款R版本偏向越野路面。两个版本都具有强悍的越野功能，并且都配有全液晶仪表盘。
因此，小编猜测，如果量产800新车，探险车的概率会比街车高。毕竟目前国内市场中，摩旅的需求仍处于大热状态。
按照目前KTM产品的价格定位，再结合国产之后的价格优势，这款800的双缸探险车，理论上将进入10万元价格区间，甚至会在90000元左右的水平。
再结合KTM对这款车的配置定位，其将成为一款极具性价比的产品。
在此前的春风KTM合资分析文章中，小编曾猜测，双方的合资车型，应当会从中小排量的新款车型开始。但如今赖董事长的表态，也彻底推翻了小编的预测。
双方的合资，就是从KTM最新研发的车型开始，且似乎没有排量的限制。
消息再一次刷新了小编对于双方合作，以及KTM品牌的理解。
不过，小编对于这款传说中800新车于明年量产的消息，仍持有非常大的怀疑态度。
毕竟目前春风工厂的生产线上还没有动静。
一款代表着国际一流水平的全新中大排量摩托车，能否在一年时间内，就从春风工厂下线？我们只能拭目以待了。
KTM正式发布两款公升探险车!
1090 ADVENTURE
亲和力十足的公升级探险车
关于这款1090 ADVENTURE，或许部分小伙伴对它的配置已经比较熟悉了。因此，我们先从外观开始聊。
新车的价格，之前早已有公布，目前在售的普通版，售价为149800元。这几乎是进口公升级探险车中最便宜的车型。性价比很高。
而且，它的座高为850厘米，这也是KTM的ADV车型中最低的一款。据现在各家媒体的试驾，身高在170以上的，基本可以安全地双脚着地。

第一眼看1090 ADVENTURE，你会觉得它并不像公升级的车型，毕竟205千克的重量，在国产品牌中，也就是500CC探险车的水平。贝纳利TRK502的重量为225千克，宝马F800 ADV重量为229千克。

此外，采用了全新的油箱导流罩设计之后，这款新车的外形显得稍微温和的一点，没有之前版本的刚烈。

前大灯没有采用KTM最新的剑道脸设计，大灯也不是LED的，但日行灯是LED。好在灯光的亮度白天看起来，并不算太差。据说厂家也推出了辅助照明系统的加装件。

风挡支持25毫米范围内的多级可调。

KTM的车子，一直少不了各种豪华配件的加持。在前制动上，这款新车就采用了双BREMBO四活塞放射式卡钳，制动盘的直径为320毫米。后制动则是BREMBO双活塞固定式卡钳，制动盘的直径为267毫米。

前后悬挂都采用了WP的长行程减震，支持预载和阻尼可调。

新车的车架与发动机都值得一提。这款1050CC排量的LC8发动机，拥有双点火系统，每个气缸头内安装了两种不同尺寸的火花塞，并通过电脑独立控制点火。此外，其还拥有紧凑的机械结构、低摩擦的双顶置凸轮轴、锻造轻量化活塞等。

在众多技术的压榨下，发动机功率达到92千瓦（125匹马力），扭矩达到109牛米。

车架方面，编织铬钼合金钢管，采用高精度激光切割、机器人焊接以及高品质的表面处理后，重量仅为9.8公斤。

新车的后摇臂也采用压铸工艺及开式格栅设计，结构非常轻巧。

仪表沿用了ADV车型上的那块混合表。数据显示没有问题，功能调整也没有问题，不过就显得有点老气。

（左右手把的功能键，都是常见的状态）
比较体现高级感的是，方向灯支持自动归位功能。
1290 SUPER ADVENTURE S
探险运动新旗舰
目前，在KTM的1290 ADV家族中，已经有好几款的成员，或许大家可能会对它们各自的定位产生一些疑惑。其实，只要我们稍稍理解下KTM的命名逻辑，也就不难发现它们之前的区别。

本次橙色日正式实车亮相的1290 SUPER ADVENTURE S，最后的S，代表着SPORT。

因此，它也是1290 SUPER ADVENTURE系列中最运动的版本。目前新车售价199800元。

而此前已经在全球发布的T版，则是拥有超大油箱的旅行版，而明年或许会引入国内的R版，则是拉力版。

说回S版，这款拥有剑道脸谱的全新车型，搭载KTM旗下的1301CC排量V型双缸发动机。

经过调整后，发动机实现了118千瓦的最大功率和140牛米的最大扭矩，并且在2500转时就能输出108牛米的扭矩。

厂家方表示，剑道脸谱的大灯是工程师与设计师共同完成的设计。中间的铝合金饰条，承担着大灯LED芯片的散热功能。因此，这款大灯在工作时不需要风扇。这也是轻量化的体现。

不过，估计不是很多人能接受这个设计。但这就是KTM。

新车搭载的全液晶仪表，绝对是一款“可玩年”的高端货。其拥有三级菜单，支持设置的内容包括悬挂软硬，动力模式，各种电子系统的开关，座垫加热，手把加热等等。

不过，目前仪表盘还没有中文显示。如果买车了，你可能需要提升下英文水平。

厂家表示，新车配备了此前1290 SUPER DUKE GT上的所有配置，包括带弯道ABS的车身稳定系统，WP半主动悬挂，弯道辅助照明灯，无钥匙点火系统等等。

当然，在轻量化方面，1290 SUPER ADVENTURE S的车重为215千克。比不少国产品牌的中排量车型都要轻。

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