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你了解摩托车传动系统吗?这里很详细!

时间:2018/2/3  文章来源: 摩配世界

摩托车的传动系统,

有很多新摩友可能都不了解,

在之前关于传动系统的优劣形成过话题,

很多老摩友都在想,

哪种传动方式才是最好的,

这些其实都见仁见智,

各有各的好处,

摩托车主要有三种传动方式,

分别是链条传动、皮带传动和轴传动,

下面我们就来聊一聊,

摩托车传动系统的知识!
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2018-2-5 15:34

链条传动

首先我们说说链条传动,目前大街上最常见的摩托车大多采用链条传动。从街车到跑车再到越野车,链条传动无处不在。早年车型中,链条传动凭借其较高的传输效率以及当时相对低廉的设计成本,成为了市场上大多数摩托车的首选传动方式。

链条传动的优点在于结构简单,进而能够对多种用途车型有着不错的适用性。轴上载荷比较小加之链条自身重量轻,所以有着极高的传输效率。所以注重性能的公升级跑车及各量级越野车必然会使用链条传动。

链条传动的缺点分析

第一:链条传动时是金属与金属之间撞击的声音,所以噪声相比皮带传动要略大一些。

第二:链条传动只适用于两个平行轴之间进行,如果是非平行轴的话,链条传动并不适用。

第三:需要经常进行维护,除锈、喷润滑液,保证链条没有死结并且保有足够的润滑度。
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皮带传动

其次我们说说在踏板车领域应用最为广泛的皮带传动,踏板车选择皮带传动最主要的原因在于运转平顺、噪音低、安装精度低,并且对突变的载荷能够进行缓和。

基于这些原因,那些传统的美式巡航车也选择皮带传动。不过,很多改装发烧友会把皮带传动改装为链条传动,这样能够延长传动系统寿命及充满复古情怀。

皮带传动还是存在一些缺点的,例如大扭矩输出时会有打滑的现象,传输效率相比链条要低一些,使用寿命也要短很多。

所以那些性能车不会选择皮带传动,因为皮带与传动轴之间有很大的压力,在制造时要比链条更复杂一些,但后期维护相对简单。
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轴传动

最后我们了解一下轴传动。众所周知,大多数汽车都配有传动轴,这种传动方式不但传输效率高,还是迄今为止最为可靠的。

很多摩托车的传动系统也为轴传动,宝马摩托大部分车型均为轴传动。

选择它的原因有三点

第一:是因为动力传输最直接,并且故障率及维护成本低廉。

第二:是受到发动机排列形式的影响,轴传动可以对垂直排列的两根传动轴间进行动力传输。算是弥补了链条传动的不足。

第三:轴传动能够承受的扭矩更大一些,所以很多不追求速度的大排量车型会采用轴传动。

当然,轴传动也存在一定的缺点,主要是传动轴自重较大,对油耗有一定的提升。不过真喜欢这种传动方式,那增加的一丝油耗又算的了什么呢?你说是吧!
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摩托车传动系统用哪种齿轮油?

有的摩托车传动系统是混合润滑的,通过机油一并润滑;有的 摩托车传动系统有独立的润滑装置,此时该用什么油润滑呢?

一般此类情况都采用齿轮油润滑。对于摩托车的工况,一般采用GL-4 85W/90或GL-5 85W/90齿轮油则可,有些市场上有售独立包装的摩托车齿轮油,有的市场上暂缺,可以用汽车用的同级别齿轮油代用。一般不要用85W/140及140高粘油,使其传动困难。

有些车主为图省事,干脆使用4T机油,那是不可取的,混合润滑是为了简化机械系统而采用机油一并润滑,而对于齿轮,能够有自己的独立润滑系统,最好还是用专用的齿轮润滑,效果更佳。

最后我还是要建议所有摩友,不论长途行驶还是短途代步,定期保养车辆,维护车辆各个零部件的正常润滑是非常有必要的,这一切都是为了安全骑行!
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