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杜卡迪联手SOCO进入电动踏板领域 入门车迎混战

DQ视角 时间:2019/5/5

现在出行领域什么最火热?毫无疑问是电动车;无论是汽车领域还是摩托车另有,电动车所到之处掀起的风浪足以让众多老牌厂家摸不着头脑,看不清时事;更不要说一众从其他行业跨界而来,打着颠覆行业旗号的品牌。他们在出行这个领域混的可谓风生水起,当然也应了那句老话:“外来的和尚会念经”,要不然特斯拉、蔚来、小牛这类的新锐品牌怎么会如此快速的上市并获得资本市场认可。联手国内SOCO电动,杜卡迪进入电动踏板摩托车领域,入门车性能好
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从前年开始两轮车行业和汽车一样,各大品牌也在快速的拥抱的电动化浪潮;但无一例外的是,主要都是以自己研发为主,哪怕大家对于技术具体的实现路线有争议,但在以我为主这点上大家都比较一致。但如今有了例外,那就是意大利的杜卡迪(Ducati)联手国内的新锐两轮电动品牌SOCO进入电动踏板摩托车界,豪华品牌对入门电动踏板以降维打击的姿态进入,对于喜欢豪华品牌的用户来说,有了新选择;而对于其竞争对手而言,入门市场混战再起,今天我们就来聊聊这件事。
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作为意大利知名的摩托车品牌,杜卡迪(Ducati)虽然如今归属于德国大众集团,中途几经辗转,但在摩托车的研发上却丝毫没有落下,旗下的Diavel、Panigale、Mulistrada、Scrambler 等车系是深受全球各地车迷的喜爱,但大家也都看到了,杜卡迪是没有踏板摩托车产品的,在这点上就连同为豪华品牌的宝马也都是有踏板车的,而且踏板摩托因操控简单也成为众多车友喜欢的类型摩托。

这也就不难理解为什么杜卡迪会打算在电动浪潮下,通过踏板摩托车来进入市场;这块的摩托车市场触达的用户足够多、并且踏板摩托车的在设计思路上上和跨骑完全不一样,对于人机交互、舒适性、实用性都需要有深度的思考和经验的累积。
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如今杜卡迪通过Vmoto和SOCO搭桥连线的,VMOTO是澳洲一家已经上市并专注绿色出行的公司,和SOCO在2017年开始就有合作,简单来看SOCO属于VMOTO的一家子公司。杜卡迪这次合作倾向于电动踏板摩托车,也就是说在确定合作之后不久,就会出现一款杜卡迪踏板电摩。

这次合作将使杜卡迪的品牌出现在SOCO CUX系列电动踏板摩托车身上,并且VMOTO将通过自己的渠道网络将这批车推向市场;简单来说,就是我们未来会在市面上看到一大批同时具有SOCO标志和杜卡迪标志的电动踏板,不要奇怪,那可能真不是山寨,而是真正的授权产品。
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杜卡迪为什么会进行这样的合作呢?一些人可能觉得这对杜卡迪品牌自身是一种伤害,但它没有办法。目前大众集团对于杜卡迪是有出售的打算(连年亏损),而且在春节前KTM董事在媒体上表示也愿意接手,但对于杜卡迪自己而言,它自己肯定不想就这样的从大众到KTM。通过这样品牌授权以提供溢价的方式,或许能够获得不错的低端车型销售额,但对于杜卡迪高端车型而言,本身会是一种冲击。
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目前,SOCO CUX这款车型采用的博世的轮毂电机,最高时速是45km,虽然看起来数据一般,但这已经是国标范围内能做到最好的速度了,1.8KWh的锂电池能够提供75km的续航,对于日常城市通勤使用而言,已经足够了;其他功能还包括一个前置摄像头(用于行车记录),并且能够通过APP分享到网上。

杜卡迪的加入是否会对这款车的功能及性能方面做出改变,目前还不知道;但这样的合作方式,对于杜卡迪而言,是非常冒险的一次合作;虽然低端外卖和通勤车的大面积铺开,对杜卡迪回笼资金并在财报上好看,但对于高端用户来说,会形成怎样的伤害,还未可知。
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