高速电摩市场崛起，雅迪、爱玛为啥始终不出手？答案来了！

天马行空

2024/1/23 文章来源：木瓜科技 作者：斯坦福

最近两年，高速电摩火了，主要原因是国外对于二轮车的需求越来越旺盛，国内则是持有摩托车驾照人越来越多，很多企业都看到了机会，纷纷推出了不少优质的高速电摩产品。主要代表有钱江、宗申、隆鑫、春风等。当然小牛、九号、摩兽，还有一些其他的二、三线品牌都有参与。

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2024-1-31 14:15

目前高速电摩没有法规上的分类，只有行业的共识，指的是那些速度超80km/h、续航超80km的电动车（更高标准的是双100），同时合规能上牌，才能算真正的意义上的高速电摩。但是问题来了，雅迪、爱玛作为行业两大巨头，却迟迟没有双80的高速电摩推出，这到底是什么原因呢？

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第一、 有实力但没有必要
雅迪、爱玛的强势市场还是家用的电动二轮车，包含电轻摩和电动自行车。这两块的业务已经属于行业的无敌了，虽然雅迪、爱玛早就掌握了造高速电摩的实力，目前深耕固有的市场，自己的业绩就已经很好了！

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第二、高速电摩属于细分市场，规模很小
目前电动二轮车的市场保有量4亿台，其中高速电摩只有百万级的量，未来可能也只是千万级的规模，可以说体量非常小。这对于中小型品牌来说是一个大市场，但是对于爱玛、雅迪来说，简直太细分了。没有必要去捡芝麻。

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第三、成本投入与产出不成正比
高速电摩的虽然单价很高，基本都在万元以上，但是研发和生产的成本并不低，研发周期又比较长，哪怕跟其他企业花钱、花精力去血拼高速电摩市场，不如自己造一些更适合老百姓使用的电动车。从成本角度考虑。不造高速电摩更加划算！

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第四、高速电摩不是传统优势领域
高速电摩外观设计、车身强度、性能调校方面，传统的摩企更有实力和发言权，大部分车型都是基于油摩改造而来，而雅迪、爱玛在这个领域并不是很熟悉。属于自己的弱项，因此，即便是高速电摩真正崛起了，雅迪、爱玛也可能最晚才入局的企业！

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总结：
二、三线品牌去争夺高速电摩市场，一方面是在传统电动车领域竞争不过雅迪、爱玛这样的大品牌，另一方面是本身实力有限，只能聚焦在细分领域。而高速电摩对于摩企来说本身就是优势领域。雅迪、爱玛完全是没有这个需求和必要去搞时速100km/h以上的高速电摩！