摩友必看保养绝技：怎么让你的车“永保青春”，今年一万公里，明年还一万

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来源：摩托吧 老金
我的经验总结的几要素：

一、机油别嫌贵，你对车好，车对你好
     无数次碰见一些车主给自己车里加十几块（还有利润）的机油。拆开发动机后全是黑呼呼的油泥。然后劝他们，加点好机油吧。一般都会得到这样的回答，我的烂车，加什么好机油。这是非常错误的。机油别嫌贵，越贵越好，对车的保护也越到位。我敢保证，国际品牌的合成油，不管什么车，两千公里一换，你的发动机里永远是干净的。

二、调气门是正常的保养
    不要崇尚我的发动机没有动过一个螺丝。这是非常错误的。气门三千公里一检查。超过标准就调整是非常必要的。当你的车动务下降了，极速上不去了，看看气门吧。并且这个调整绝对不要相信“经验”，让修车的用手来感觉。可能只有中国的修车师这样干。一定要用塞尺来调。不要管气门响不响，调到标准数据就行。相信这点没错的。

三、洗化油器是没法逃避的
    化油器是洗坏的，不是骑坏的。这是真理。但就是坏，也要洗。最好自己动手，不要相信街边的修车店。尤其是售后，千万别相信他们。拆下来把每油道气道清理干净。混合比螺丝和量孔是能不动就不要动的。这点要记住。

四、空滤、火花塞要定时更换
    这两样都是有寿命的，一般不超过一万公里，不管能不能用，性能都会下降。尤其是高档火花塞，比如依金，寿命更短。一定要换。

五、链条会影响发动机和传动轴承
    给链条刷些机油就行车，这是很不专业的行为。好多人不舍得买专用的链条油。认为链条不值钱。没必要花这个钱。可不要忘了，链条运行的顺畅与否，影响发动机内部和后轴的轴承使用寿命。这个钱也是不能省的。不要用太贵的，国产的十几块的就很好。比机油好的多。

这只是我骑车的一个经验。至少能保证发动机在五万公里后的性能下降不多。各位有补充的欢迎跟贴。